中新網(wǎng)3月11日電 本周的《瞭望》周刊刊發(fā)了對(duì)中國(guó)航天科技集團(tuán)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主任王禮恒的專訪。王主任在訪談中表示：用運(yùn)載能力、技術(shù)先進(jìn)性與可靠性、航天器性能和研發(fā)能力等指標(biāo)來評(píng)價(jià)，中國(guó)已經(jīng)是航天大國(guó)了，但離航天強(qiáng)國(guó)的要求還有一定距離。
載人航天三部曲
發(fā)射人造地球衛(wèi)星、載人航天和深空探測(cè)是人類航天活動(dòng)的三大領(lǐng)域。
中國(guó)早在1966年就開始了載人飛船的研究性工作，并且也曾設(shè)想出一些載人飛船的方案，但由于當(dāng)時(shí)技術(shù)條件不具備，以及國(guó)家把航天力量集中到優(yōu)先發(fā)展適用和應(yīng)用衛(wèi)星技術(shù)上來，因此計(jì)劃被暫時(shí)中斷。
以863計(jì)劃為新的契機(jī)，1992年中央決定實(shí)施神舟號(hào)飛船載人航天工程。從1992年到2003年，經(jīng)過11載刻苦攻關(guān)，中國(guó)終于突破了載人飛船艙段連接和解鎖分離、調(diào)姿和制動(dòng)等12項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，并研制了載人航天器特有的環(huán)控與生保、儀表照明、應(yīng)急救生和獨(dú)立手控等分系統(tǒng)。1999年后，神舟飛船5次飛行，每次均出色完成任務(wù)并安全返回地面。
王禮恒介紹說，根據(jù)中央決策，在“神舟六號(hào)”飛船上天后我國(guó)載人航天工程即將進(jìn)入“三步走”的第二步，即在第一艘載人飛船發(fā)射成功后，突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，發(fā)射一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題。此后的第三步，將是建造20噸級(jí)的空間站，解決有較大規(guī)模的，長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問題。
探月計(jì)劃“繞落回”
2004年2月13日，時(shí)任國(guó)防科學(xué)工業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)兼國(guó)家航天局副局長(zhǎng)的孫來燕稱：中國(guó)月球探測(cè)計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)入實(shí)施階段：3年內(nèi)，一顆屬于中國(guó)的衛(wèi)星將開始繞月飛行；6年內(nèi)，中國(guó)的月球車將在月面上軟著陸，展開巡視探測(cè)；2020年之前，中國(guó)研制的機(jī)器人將把月壤樣品采回地球。這就是“繞”、“落”、“回”的三步走方案。
我國(guó)的研究人員從1962年就開始了對(duì)“月球號(hào)”、“徘徊者”和“阿波羅”等月球系列探測(cè)器進(jìn)行跟蹤性與綜合性研究，但真正意義上的探月構(gòu)想則是在1994年提出的。此后經(jīng)反反復(fù)復(fù)論證，從進(jìn)行探月活動(dòng)的必要性和可行性研究，到探月衛(wèi)星的技術(shù)方案研究，再到衛(wèi)星關(guān)鍵技術(shù)研究等，10年醞釀，在“神舟五號(hào)”圓滿完成首次載人航天飛行之后的2004年，航天界終于盼來了啟動(dòng)實(shí)施探月工程的成熟時(shí)機(jī)，探月工程正式立項(xiàng)，并被命名為“嫦娥工程”。
目前，國(guó)家對(duì)“繞”進(jìn)行了充分的論證，只要對(duì)現(xiàn)有成熟的運(yùn)載技術(shù)進(jìn)行適應(yīng)性修改，重新研制一些針對(duì)月球的有效載荷等，就能較快地完成探月工程的第一期任務(wù)�！奥洹焙汀盎亍眲t比較復(fù)雜，難度較大，正納入國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行論證。
運(yùn)載火箭八戰(zhàn)八捷
2004年，中國(guó)運(yùn)載火箭八戰(zhàn)八捷。長(zhǎng)征系列8次升空，箭無虛發(fā)，將10顆不同類型的衛(wèi)星成功送入預(yù)定軌道。自1996年10月至今，長(zhǎng)征火箭已連續(xù)成功發(fā)射41次，成功率已超過90%。
運(yùn)載火箭技術(shù)已成為一個(gè)國(guó)家航天技術(shù)的重要基礎(chǔ)和進(jìn)入太空能力的體現(xiàn)。我國(guó)自1956年開始現(xiàn)代火箭的研制，至今已研制出14種火箭，形成長(zhǎng)征系列。
王禮恒認(rèn)為，我國(guó)的運(yùn)載火箭已能夠基本滿足發(fā)射衛(wèi)星、飛船的需要，并以技術(shù)含量高、入軌精度高、經(jīng)濟(jì)性能好、適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)聞名于世。在對(duì)外發(fā)射服務(wù)方面，長(zhǎng)征系列火箭的良好經(jīng)濟(jì)性能使其具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這為中國(guó)打破封鎖、進(jìn)入國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
應(yīng)用衛(wèi)星與衛(wèi)星應(yīng)用
2004年，中巴地球資源衛(wèi)星02星和“雙星探測(cè)計(jì)劃”中近地赤道衛(wèi)星——探測(cè)一號(hào)衛(wèi)星正式交付，聯(lián)系探測(cè)二號(hào)衛(wèi)星、風(fēng)云二號(hào)04星的成功發(fā)射可以看出，我國(guó)在加速發(fā)展人造地球衛(wèi)星，特別是應(yīng)用衛(wèi)星與衛(wèi)星應(yīng)用。
中國(guó)人造衛(wèi)星研制的設(shè)想始于1958年，在1965年召開的第一顆人造衛(wèi)星方案論證會(huì)上，研制計(jì)劃納入正軌。5年后，中國(guó)成功發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”一號(hào)。自那以來，中國(guó)科技人員掌握了一系列衛(wèi)星關(guān)鍵技術(shù)，包括各種姿控、變軌、熱控、電源、結(jié)構(gòu)、測(cè)控、回收及載荷技術(shù)。從1985年起，我國(guó)進(jìn)入發(fā)展應(yīng)用衛(wèi)星階段。迄今共自行研制發(fā)射了68顆衛(wèi)星，目前在軌運(yùn)行18顆，已形成東方紅系列通信廣播衛(wèi)星、風(fēng)云系列氣象衛(wèi)星、實(shí)踐系列科學(xué)探測(cè)與技術(shù)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星、資源系列地球資源衛(wèi)星以及返回式遙感衛(wèi)星系列。這些衛(wèi)星費(fèi)用低、質(zhì)量好、水平高，因此在國(guó)內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用，取得了良好效益。
從航天大國(guó)走向航天強(qiáng)國(guó)
我國(guó)的航天事業(yè)從無到有，從有到好，取得了世所矚目的成就，用運(yùn)載能力、技術(shù)先進(jìn)性與可靠性、航天器性能和研發(fā)能力等指標(biāo)來評(píng)價(jià)，中國(guó)已經(jīng)是一個(gè)航天大國(guó)了，但王禮恒也坦率地承認(rèn)：“我國(guó)的航天實(shí)力離航天強(qiáng)國(guó)的要求還有一定距離。”
這種差距主要體現(xiàn)在：第一，美國(guó)、俄羅斯將邁出航天飛機(jī)時(shí)代，正在進(jìn)行星際探測(cè)，而我國(guó)才剛剛起步；
第二，由于國(guó)家經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱、科學(xué)技術(shù)水平有限，特別在材料、工藝等基礎(chǔ)技術(shù)方面與發(fā)達(dá)國(guó)家有差距，導(dǎo)致我國(guó)的航天高科技產(chǎn)品在性能、質(zhì)量與可靠性、長(zhǎng)壽命、經(jīng)濟(jì)性等方面，都還競(jìng)爭(zhēng)不過發(fā)達(dá)國(guó)家；
第三，我國(guó)航天技術(shù)的創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)化水平面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，上游技術(shù)創(chuàng)新能力較強(qiáng)，下游技術(shù)創(chuàng)新能力較弱，這種不平衡削弱了航天領(lǐng)域的整體創(chuàng)新能力；
第四，衛(wèi)星應(yīng)用“短腿”明顯，影響航天效益的發(fā)揮，也制約了進(jìn)一步的發(fā)展。第五，運(yùn)載火箭的國(guó)際商業(yè)發(fā)射服務(wù)處境艱難。受制于政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等諸多因素，美國(guó)等千方百計(jì)遏制中國(guó)航天運(yùn)載火箭進(jìn)入國(guó)際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)，同時(shí)，中國(guó)航天運(yùn)載火箭在發(fā)射次數(shù)的考驗(yàn)上無法與之抗衡，削弱了運(yùn)載火箭的競(jìng)爭(zhēng)力。
有差距也有優(yōu)勢(shì)，在王禮恒看來，當(dāng)下最重要的工作是搞好中國(guó)航天的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃和十一五規(guī)劃。中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展史就是一部制定完善發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃并付諸實(shí)施的歷史。因此，制定發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃意義重大。(張冉燃)
