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通用總裁樂期中國車市 寶馬、上汽高管針鋒對談

2005年05月17日 21:00

  中新社北京五月十七日電(記者沈嘉翁陽)今日報端“京城車市車販多于看車人”的消息并不妨礙通用總裁理查德·瓦格納對中國車市“高度樂觀”的預(yù)期。在此間舉行的《財富》全球論壇上,他對“把握這一絕無僅有機遇”顯示出非凡信心。

  與之對談的還有同樣雄心勃勃的寶馬和上海汽車公司總裁。今日議題“亞洲的汽車產(chǎn)業(yè):一條寬敞的大路?”設(shè)問開放,三人答復(fù)肯定。

  瓦格納認為,目前中國汽車工業(yè)出現(xiàn)暫時停滯屬于正常。通過調(diào)整,市場將重新恢復(fù)平衡。他預(yù)期該工業(yè)產(chǎn)值今年將走出低潮,約呈百分之十的增長,而小型和低價車的增長將更高。在今后幾年,中國將超過日本躍居全球汽車市場第二。

  對于瓦格納的“新平衡”觀點,寶馬汽車公司管理董事會主席赫穆特·龐克持有異見。寶馬曾經(jīng)再三權(quán)度,最終在量產(chǎn)車和豪華車之間選擇了后者。

  龐克看好汽車高端市場的原因在于,這是一個情感化的市場,決定力量是“人們的情感和其品牌傾向”。

  作為本土汽車企業(yè)的代表,剛晉身世界五百強的上海汽車工業(yè)總公司總裁胡茂元也躊躇滿志,其百萬產(chǎn)量的戰(zhàn)略目標有望在今年提前達成。胡茂元還提出中國汽車產(chǎn)業(yè)的“第四條路”,即完全利用市場資源,以收購方式進行合作。

  瓦格納的建議則是,合作模式轉(zhuǎn)變方式雖多,關(guān)鍵是建立品牌。他認為中國需要一個長遠觀點,以十年、二十年的時間,改變上汽、東風(fēng)等本土企業(yè)的地位,并以立足本地生產(chǎn)為先。

 
編輯:聞育旻】
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