中新網(wǎng)8月1日電 昨天晚上，F(xiàn)1匈牙利站比賽結(jié)束。信息時(shí)報(bào)消息，邁凱倫車隊(duì)雷克南這一次順利贏得冠軍，阿隆索排在十一沒(méi)有能夠獲得積分，這樣雷克南就繼續(xù)保持爭(zhēng)奪總冠軍的希望。

　　此站比賽之后，阿隆索在積分榜上依然領(lǐng)先雷克南26分。不過(guò)，雷克南在匈牙利站的奪冠，讓他重新燃起了奪取總冠軍的希望。在排位賽中獲得桿位的舒馬赫最后獲得第二名。

　　由于在排位賽中僅獲得第六的名次，阿隆索在比賽一開(kāi)始便把全部注意力全部集中在了排位賽中處于第四位，對(duì)自己總冠軍獎(jiǎng)杯最具威脅的邁凱倫車隊(duì)的雷克南。但阿隆索出師不利，在第一個(gè)彎道上因躲避不及特魯利賽車的尾翼碎片，致使前翼部分脫落，被迫回到維修站更換，出站后一直在十幾位開(kāi)外徘徊。在第二次進(jìn)站之后更是被雷克南套了一圈。

　　至今為止，本年度的比賽還只剩下六個(gè)賽站，26分的差距從現(xiàn)實(shí)來(lái)說(shuō)并不是一道難以逾越的鴻溝。在接下來(lái)的六站比賽中，如果阿隆索一直不能取得積分，而雷克南成績(jī)一直趕超的話，在賽尾翻盤的機(jī)會(huì)不是沒(méi)有的。畢竟在F1的歷史上，這種賽尾翻盤的情形也出現(xiàn)過(guò)一次，那就是1976年，亨利在落后35分還剩7站比賽的情況下以1分的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)的大逆轉(zhuǎn)。那一次逆轉(zhuǎn)得益于對(duì)手勞達(dá)的撞車休賽和在比賽中的失誤連連。如果阿隆索也在賽尾幾站成績(jī)不佳，那么雷克南奪得總冠軍還是有希望的。(薛茹）