中新網(wǎng)11月17日電 據(jù)北京晨報(bào)報(bào)道，作為美國航空航天局前宇航員，約翰·克雷頓(以下簡(jiǎn)稱克雷頓)這次來華，恰逢中國的神六載人飛船成功發(fā)射后一個(gè)月。談到中國的航天進(jìn)程，克雷頓說，中國的載人登月已是必然。

　　●關(guān)于載人航天技術(shù)

　　中國的技術(shù)比美國先進(jìn)

　　對(duì)比中國的神五、神六與美國的載人航天技術(shù)，克雷頓表示：美國目前的載人航天技術(shù)，還在使用上世紀(jì)六七十年代的，應(yīng)該說已經(jīng)落后了。中國成功載人航天始于本世紀(jì)初，從理論上說，技術(shù)應(yīng)該比美國更先進(jìn)。中國兩次載人航天與美國的航天進(jìn)程十分相似。美國首次載人航天的“水星”計(jì)劃，就是一個(gè)人進(jìn)入太空；第二個(gè)“雙子星座”計(jì)劃，是兩人航天飛機(jī)升空；接下來“阿波羅”計(jì)劃就實(shí)現(xiàn)了載人登月。

　　●關(guān)于載人登月時(shí)間

　　中國的用時(shí)能比美國短

　　談到中國的航天進(jìn)程，克雷頓表示：從目前看，中國肯定會(huì)實(shí)現(xiàn)載人登月。不過，登月前還有很多準(zhǔn)備工作，比如探測(cè)、勘查、采樣、太空行走、分離、會(huì)合等實(shí)驗(yàn)。在阿波羅登月前，美國實(shí)際上還進(jìn)行了多次載人航天飛行。不過，神五、神六已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了載人登月的第一步，中國人應(yīng)該為神五、神六感到驕傲。

　　記者：中國目前已經(jīng)設(shè)計(jì)了探索月球的“嫦娥工程”，大概在2007年就會(huì)進(jìn)行月球探索。您覺得中國在多少年后可以實(shí)現(xiàn)載人登月？

　　克雷頓：這個(gè)時(shí)間不好估計(jì)。美國從1961年首次實(shí)現(xiàn)載人航天到1969年載人登月，大概用了八九年的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間可以說是一個(gè)奇跡，當(dāng)時(shí)美蘇處于冷戰(zhàn)時(shí)期，雙方都在進(jìn)行太空競(jìng)賽。美國可以說是舉全國之力才在那么短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)登月。即使現(xiàn)在，也很難讓這個(gè)奇跡再度實(shí)現(xiàn)。

　　此外，何時(shí)登月實(shí)際上取決于國家對(duì)這件事的重視程度和預(yù)算水平。按照現(xiàn)在的狀況，美國下一次登月，大概要等到2020年。如果中國把登月看作是國家頭等大事，所用的時(shí)間可能會(huì)和美國一樣，甚至比美國短。

　　●克雷頓其人

　　作為美國航空航天局前宇航員，克雷頓曾一次作為飛行員，兩次作為指令長參加航天飛機(jī)的飛行，太空飛行時(shí)間超過了403小時(shí)。

　　如今，克雷頓是波音的技術(shù)總飛行師，這并不能讓人忽略他的另一個(gè)傳奇經(jīng)歷，他在美國海軍服役的26年間，完成過500次航母著陸和175次戰(zhàn)斗任務(wù)。(彭宇)