中新社香港六月五日電　(記者　齊彬) 深圳市常務副市長劉應力今天在此間表示，“深港創(chuàng)新圈”是深圳和香港兩地政府、產(chǎn)學研、資本、中介等相互融合、良性互動的創(chuàng)新圈，是在“一國兩制”和粵港合作框架內(nèi)，依托泛珠三角的產(chǎn)業(yè)基礎和市場空間，充分發(fā)揮CEPA的作用，以共同研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化互動為基本特點的經(jīng)濟共同體。

　　劉應力今天率領數(shù)十位深圳市府官員、高科技、教育以及企業(yè)界人士訪問香港中文大學，并與該校校長劉遵義簽署協(xié)議，宣布雙方將全方位合作，推動科研成果產(chǎn)業(yè)化，加快區(qū)域創(chuàng)新體系和“深港創(chuàng)新圈”的建設。

　　劉應力表示，深港區(qū)域發(fā)展正處于關鍵時期，推動深港合作向更寬領域、更高層次發(fā)展，充分集合與發(fā)揮兩地優(yōu)勢，增強區(qū)域整體競爭力，實現(xiàn)合作共贏，已成為雙方的共識。在這樣的背景下，去年中，兩地政府提出了“深港創(chuàng)新圈”的概念，并得到了有關方面的肯定。

　　劉應力認為，建設“深港創(chuàng)新圈”具備極好的機遇和條件：在產(chǎn)業(yè)需求方面，香港的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到內(nèi)地。深港產(chǎn)業(yè)有互補性，深圳有制造業(yè)的基礎，香港有研發(fā)和大學的基礎；在成本方面，深港兩地的成本呈現(xiàn)梯度變化，為建設“深港創(chuàng)新圈”提供了強大經(jīng)濟動力；第三就是兩地政府的大力支持；第四是兩地交通便利，目前深港每年人員進出量達到二億四千萬人次，深圳方面正在建設西部通道和鐵路廣深港線，并研究開通新的口岸。

　　因此，劉應力表示，“深港創(chuàng)新圈”的目標，就是以科技合作為核心，以政府為主導、民間為基礎、市場為準則，以河套地區(qū)為紐帶，以港北教育研發(fā)集群及深南產(chǎn)業(yè)集群為主軸，以珠三角為縱深，全面推進和加強深港合作，加快建設在國際上有較大影響、在國家戰(zhàn)略中有重要地位、對區(qū)域發(fā)展有突出貢獻、創(chuàng)新資源最為集中、創(chuàng)新活動最為活躍的“半小時深港創(chuàng)新圈”。

　　具體而言，劉應力認為，深港在現(xiàn)有合作的基礎上，要盡快實現(xiàn)兩地資源共享、教育同城和交通便利。目前重點是突破現(xiàn)有政策體制障礙，實現(xiàn)兩地教育同城；另外要努力實現(xiàn)五個轉(zhuǎn)變，包括由民間為主轉(zhuǎn)變到以民間為基、以政府為主導的模式以及從單邊對外合作轉(zhuǎn)變到雙邊對外合作等等，最終實現(xiàn)兩地人流、物流、資金流的同城往來與共同繁榮。(完)