鋼鐵業(yè)：抓實節(jié)能減排　促進結構調整

　　　2009年我國粗鋼產量5.68億噸，占全世界粗鋼產量的47％，表觀消費量5.65億噸，是名符其實的生產、消費大國。但與世界鋼鐵強國相比，我國鋼鐵業(yè)仍存在著能耗高、布局不合理、集中度低等一系列深層次問題。今年以來，我國鋼鐵業(yè)在產能迅速釋放的同時，成本、能耗也在不斷上升。作為國民經濟的支柱產業(yè)和工業(yè)能源消耗、污染物排放大戶，節(jié)能減排已成為鋼鐵業(yè)結構調整和轉型發(fā)展的重要抓手。

　　我國鋼鐵業(yè)產能釋放正迅速加快。今年前5個月產鋼2.69億噸，同比增長23.8％。6月份以來，雖然日均單產有所下降，但預計全年鋼產量約為6.2億至6.3億噸水平，在去年創(chuàng)紀錄的5.68億噸基礎上，增加10％左右，再創(chuàng)歷史新高。

　　而與這一數(shù)據(jù)相對比的是：據(jù)測算，今年以來，我國噸鋼生產成本上漲約600元；鋼材價格則從4月下旬開始連續(xù)11周下滑；今年1至5月，重點鋼鐵企業(yè)總能耗同比增長了15.2％……

　　“目前，面對高價原料、低價鋼材，部分鋼鐵企業(yè)已出現(xiàn)虧損，如不及時采取有效措施，將會影響鋼鐵業(yè)來之不易回升向好的局面�！痹谌涨芭e行的全國鋼鐵工業(yè)座談會上，工業(yè)和信息化部部長李毅中提醒說。

　　節(jié)能減排成抓手

　　“經濟高速增長時，市場需求旺盛，國內眾多產業(yè)隨之快速擴張，并取得較好經濟效益。一旦國際金融危機來臨，增速放緩，需求急劇下滑，這些產業(yè)中存在的水平低、競爭力弱等弊病就會被放大。國內鋼鐵業(yè)就是一個典型的例子�！惫�業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師朱宏任告訴記者。

　　2009年我國粗鋼產量5.68億噸，占全世界粗鋼產量的47％，表觀消費量5.65億噸，是名符其實的生產、消費大國。但與鋼鐵強國相比仍有一定差距，我國鋼鐵工業(yè)存在著能耗高、布局不合理、集中度低、自主創(chuàng)新能力不足、落后工藝裝備比重大、資源環(huán)境壓力大等一系列深層次問題。

　　今年以來，我國鋼鐵業(yè)產能迅速釋放與成本、能耗不斷上升的對比，已經充分說明了這一點。我國鋼鐵工業(yè)必須要由注重數(shù)量擴張向更加注重品種質量、節(jié)能降耗、環(huán)境改善、提高經濟效益和社會效益轉變。

　　“加快鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排、結構調整是實現(xiàn)新型工業(yè)化的迫切需要�！崩钜阒刑寡�。而節(jié)能減排是鋼鐵業(yè)結構調整和轉型發(fā)展的重要抓手。

　　工信部提供的數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵工業(yè)能源消耗約占工業(yè)總能耗的23％，占全國總能耗的16.1％，新水消耗、廢水、二氧化硫、固體廢棄物排放量分別占工業(yè)的3％、8％、8％和16％左右。同國際先進水平相比，我國噸鋼綜合能耗高出10％至15％，噸鋼二氧化硫排放高出50％以上。

　　對此，李毅中認為，鋼鐵工業(yè)是我國工業(yè)能源消耗、污染物排放的大戶，但同時也是節(jié)能減排潛力最大的行業(yè)之一，并對實現(xiàn)國家“十一五”約束性指標意義重大。

　　值得關注的是，近年來國內鋼鐵企業(yè)紛紛加大了節(jié)能減排的力度�！笆�一五”期間，寶鋼投資35億元、鞍鋼45億元、武鋼65億元用于節(jié)能減排，節(jié)能項目全部實施后可年節(jié)約標準煤108萬噸，年產效益25億元。

　　調整產業(yè)布局

　　“要從根本上實現(xiàn)節(jié)能減排，必須堅定信心，下大力氣堅決抑制鋼鐵產能的過快增長，調整產業(yè)布局�！崩钜阒腥绱吮硎�。

　　抑制鋼鐵產能過快增長是推進鋼鐵產業(yè)結構調整的前提。據(jù)統(tǒng)計，2009年底我國鋼鐵產能已達7億噸，從2004年起，除2008年國際金融危機外，我國鋼產量每年以6000萬—7000萬噸的水平大幅增長。今年1至5月，鋼鐵固定資產投資又高達1356億元，同比增長13.8％，保持了較高水平。據(jù)了解，仍有一批擴能項目在緊鑼密鼓地建設中，這將造成我國鋼鐵產能的繼續(xù)擴大，加大節(jié)能減排和結構調整的難度。

　　而從產業(yè)布局上看，環(huán)渤海5省市鋼鐵產能已達3億噸，一半以上鋼材外銷，但計劃在此地區(qū)擴能和在建項目仍然不少。而華南地區(qū)凈輸入比例超過50％，粵閩桂南部沿海3省區(qū)年鋼材輸入量5000萬噸，占該地區(qū)需求量的60％以上，產業(yè)布局上極不合理。

　　對此，李毅中表示，要通過嚴格的法律和行政手段抑制新增產能。除國家已批準開展前期工作的項目外，嚴格項目審批，2011年底前不再核準、備案任何擴大產能的鋼鐵項目；另一方面通過布局調整消除過剩落后產能，將控制總量與布局調整結合起來，切實推進鋼鐵產業(yè)布局調整。

　　除了抑制重點產能過快增長外，李毅中還指出，兼并重組是關鍵。鋼鐵業(yè)兼并重組必須以提高企業(yè)綜合競爭能力為目標，堅持市場規(guī)則與政府推進相結合，充分發(fā)揮資源配置的基礎作用。記者　黃　鑫　李　會