踏板摩托車、電動車以及符合歐盟最新排放標準的新車則可免繳。駕駛者可以提前或是在進入上述區(qū)域24小時內按需購買為期1天、多次往返和長期的“生態(tài)通行證”，對于多次往返卡有一定折扣。

　　德國

　　規(guī)定：禁止重污染車輛駛入城中心

　　特點：車上不貼排放標簽要被扣分

　　德國的柏林、科隆、漢諾威3市各自立法，將中心城區(qū)劃為環(huán)境保護區(qū)，禁止重污染車輛駛入。這些法案根據(jù)歐洲聯(lián)盟汽車尾氣排放標準“歐Ⅰ”至“歐Ⅳ”，從低到高將汽車分為4個級別。只達到“歐Ⅰ”甚至還不及這一標準的汽車被禁止駛入中心城區(qū)。

　　另外3個級別的汽車可在中心城區(qū)行駛，但車主必須按規(guī)定在車上貼等級標簽。此規(guī)定一周7天全天有效，沒有按規(guī)定貼標簽的汽車將被罰款扣分。

　　荷蘭

　　規(guī)定：用里程稅控制出行率

　　亮點：溫室氣體排放量將減少10%

　　荷蘭交通部計劃從2012年開始征收汽車里程稅代替新車購置稅。荷蘭為不同排氣量和噸位的機動車規(guī)定了不同的稅收標準。一輛普通家用轎車每公里須繳納3歐分的里程稅，到2018年這一稅率將提高到6.7歐分。公交車、出租車以及殘疾人用車輛等暫不在征稅之列。

　　荷蘭交通部表示，征收里程可以有效控制車輛的出行率。該國的溫室氣體排放量將減少10%，近半路段將擺脫堵車狀況，交通事故死亡率也將下降7%。

　　同時，歐盟委員會也在不斷出臺新規(guī)定強調汽車工業(yè)中的環(huán)保因素，發(fā)展低碳經濟。歐委會已經提出了新的車用燃油標準，目的在于減少燃油對氣候變化和空氣污染的影響。(溫玉順 謝宏宇 許欣)