中石化河南“汽油門”事件終于暫時告一段落。日前，中石化河南石油分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人正式對外道歉，并給出了明確說法——外購的問題汽油成為事件起源。值得玩味的是，在“汽油門”爆發(fā)之初，中石化河南石油分公司給出的解釋是“在國II號乙醇汽油向國III乙醇汽油過渡期間，公司向汽油中添加了環(huán)保添加劑，現(xiàn)在車輛出現(xiàn)的問題是過渡期間的正�，F(xiàn)象”。

　　按照中石化的解釋，所謂“外購”，指的是為保證市場供應(yīng)從中石化系統(tǒng)外單位購進油品的一種資源購進方式。

　　中石化人士日前也表示，隨著河南省各個行業(yè)對成品油需求日益增長，河南省內(nèi)煉廠產(chǎn)能暫無法完全滿足本地市場的穩(wěn)定供應(yīng)，在這種情況下，“我們采用外購油品來保證市場穩(wěn)定供應(yīng)，以緩解市場供需矛盾”。而正是所謂的“外購”油導(dǎo)致了河南安陽市部分使用93號乙醇汽油的車輛運轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常。

　　“目前，中石化河南分公司已經(jīng)制定了相關(guān)的補償方案。同時，我們現(xiàn)在正調(diào)查此事的來龍去脈，一旦發(fā)現(xiàn)該事件確實存在相關(guān)違法行為，中石化將采取問責(zé)制，并對相關(guān)責(zé)任人進行處理。”昨日，中石化公司相關(guān)人士告訴《國際金融報》記者。

　　根據(jù)中石化河南分公司介紹的情況，中石化將補償2010年3月21日至3月31日在安陽石油分公司第4、第13、第39等加油站加注93號問題乙醇汽油的車輛。補償包括清洗油路、清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、補償油品等。由于具體情況不盡相同，中石化采取了差異化的處理辦法。同時，對暫不能證明車輛損失是加了93號問題乙醇汽油所致的車主，第三方認(rèn)定組織將及時對車輛進行技術(shù)鑒別。中石化還表示，將力爭在溝通會結(jié)束后的半個月內(nèi)補償完畢。

　　“從更深層次的角度說，‘汽油門’事件就是相關(guān)壟斷企業(yè)給市場造成的負(fù)面影響。”昨日，北京理工大學(xué)教授崔新生直言，“雖然中石化在海外并購等方面確實為我國作出了重要貢獻，但相關(guān)企業(yè)也需要承擔(dān)起更多的社會責(zé)任，更好地為國內(nèi)消費者服務(wù)。”

　　此外，還有專家指出，中石化“汽油門”事件折射的一個關(guān)鍵問題是優(yōu)質(zhì)油賣不出好價錢，價格政策調(diào)節(jié)的不科學(xué)和不明確性，同時，相關(guān)部門也不能有效地督促石油企業(yè)投入資金改進技術(shù)，因而，不愁油賣不掉的石油巨頭不會積極改進油品的質(zhì)量問題。(見習(xí)記者 黃燁)