“《M15車用甲醇汽油》國家標準上報稿已經(jīng)完成了，經(jīng)專家討論后將上報國家標準委審核通過。”昨日(5月4日)，全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會一位權(quán)威人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示，如果不出意外，該標準將在年內(nèi)出臺。

　　甲醇汽油是甲醇與汽油的混合物，甲醇的摻入量一般為5%～20%，以摻入15%者為最多，所以稱M15甲醇汽油。

　　“這僅意味著甲醇汽油在全國生產(chǎn)和銷售具有了合法性，但是光有標準還不行，還需要公眾的接受以及省級和國家層面出臺政策促進。”上述人士說。

　　隨著國際原油價格大幅上漲，甲醇汽油相對普通汽油成本優(yōu)勢越來越大。卓創(chuàng)資訊的分析師陳晴稱，目前國內(nèi)市場上乙醇汽油和普通汽油的價格基本一致，93#汽油的均價在8000元/噸左右，而市場上甲醇汽油的批發(fā)價格僅在2000~3000元/噸，零售方面1升甲醇汽油要比普通的汽油便宜3~5角。這主要是因為甲醇是化肥和制藥、煤炭等行業(yè)生產(chǎn)的副產(chǎn)品，也可利用化工原料合成，價格低廉，來源極為廣泛。

　　不過，甲醇汽油在推廣中也發(fā)現(xiàn)了不足。據(jù)了解，甲醇腐蝕性很強，普通汽車的油路系統(tǒng)不是耐腐蝕材料制成，汽車的發(fā)動機壽命明顯縮短。

　　此外，其低溫運轉(zhuǎn)性能和冷起動性能較差，動力性能也不及純汽油。

　　目前中石油、中石化對于甲醇汽油的姿態(tài)卻始終 “隔岸觀火”。陳晴稱，攜手兩大油企推廣甲醇汽油存在阻力。因為，兩大公司都有自己的煉廠，有足夠的油源供應(yīng)，在資源不緊張的情況下，一般不會外采其他油源；更為重要是甲醇汽油的參與本身就影響兩大油企的利益分配。  喻春來