2009年銷(xiāo)量和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史新高的汽車(chē)業(yè)龍頭上海汽車(chē)(600104)，今年銷(xiāo)量依然是高歌猛進(jìn)，前4個(gè)月同比增長(zhǎng)了54%。面對(duì)整體增速逐季下滑的車(chē)市，上海汽車(chē)已未雨綢繆，對(duì)完成全年300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)充滿(mǎn)信心。由于產(chǎn)品陣營(yíng)比較強(qiáng)大，庫(kù)存處于較低水平，成本控制得力，公司預(yù)計(jì)今年業(yè)績(jī)會(huì)有兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)。

　　目前，公司已開(kāi)始著手拓展英國(guó)、印度等國(guó)際市場(chǎng)，但對(duì)海外收購(gòu)仍保持謹(jǐn)慎。公司財(cái)務(wù)總監(jiān)谷峰表示，今后幾年國(guó)內(nèi)外重組并購(gòu)將進(jìn)入高密度期，公司肯定不會(huì)放棄這種并購(gòu)整合的機(jī)會(huì)。但在收購(gòu)生產(chǎn)設(shè)施、品牌并購(gòu)方面，因整合難度大，因此還是趨于謹(jǐn)慎。公司將重點(diǎn)關(guān)注一些核心零部件、關(guān)鍵零部件，包括新能源、新技術(shù)方面的并購(gòu)機(jī)會(huì)，希望收購(gòu)的目標(biāo)能夠提升公司的自主開(kāi)發(fā)能力和研發(fā)水平。

　　銷(xiāo)量目標(biāo) 300萬(wàn)輛不變

　　2009年，駕乘行業(yè)東風(fēng)，上海汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)272萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)首家年銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)，同時(shí)經(jīng)濟(jì)效益也創(chuàng)歷史新高，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)到65.9億元，同比增長(zhǎng)了904.61%。公司由此順勢(shì)提出了2010年沖擊300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　上海汽車(chē)總裁陳虹認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)10年會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，但2010年車(chē)市整體將呈現(xiàn)前高后低的態(tài)勢(shì)，四季度有可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。目前，公司仍保持對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)2010年的產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)測(cè)不變，全年預(yù)計(jì)為1550萬(wàn)輛，增長(zhǎng)13%，其中乘用車(chē)990萬(wàn)輛，商用車(chē)560萬(wàn)輛。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至4月末，上海汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售119.6萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)了54%。上海汽車(chē)董事長(zhǎng)胡茂元表示，盡管4月份增速減緩，但5月份走勢(shì)還不錯(cuò)，無(wú)論是旗下合資公司還是上汽自主品牌，增速都高出全國(guó)的平均水平，預(yù)計(jì)上半年總銷(xiāo)量達(dá)到165萬(wàn)-170萬(wàn)輛。如果上半年完成近170萬(wàn)輛目標(biāo)，即使下半年因?yàn)槭袌?chǎng)增速減緩，總體完成全年300萬(wàn)輛的目標(biāo)也不會(huì)有問(wèn)題。

　　為應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的市場(chǎng)整體增速放緩局面，上海汽車(chē)采取了一系列應(yīng)對(duì)措施。陳虹表示，公司去年底就做出了2010年“前高后低”的判斷，市場(chǎng)的變化沒(méi)有出乎預(yù)料，在今年做出300萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)時(shí)，公司也把困難估計(jì)的比較多。為此，公司采取了多方面措施。包括將銷(xiāo)售工作抓早，前4個(gè)月已實(shí)現(xiàn)119萬(wàn)輛，上半年要實(shí)現(xiàn)165萬(wàn)輛以上，即完成全年的55%，以增加應(yīng)對(duì)行業(yè)變化的底氣。

　　公司董秘王劍璋介紹，目前從絕對(duì)量上看，總體銷(xiāo)量還要靠合資品牌來(lái)貢獻(xiàn)，但從百分比看，自主品牌的增量將最大。去年，公司自主品牌銷(xiāo)量已突破9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了80%。今年由于榮威550全年發(fā)力且榮威350將貢獻(xiàn)銷(xiāo)量，自主品牌目標(biāo)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)16萬(wàn)-18萬(wàn)輛。

　　此外，上汽還在海外市場(chǎng)開(kāi)疆拓土，培育銷(xiāo)量增量。英國(guó)市場(chǎng)方面，上汽在英國(guó)MG原有的基礎(chǔ)上成立了技術(shù)公司，MG6今年年底將在英國(guó)開(kāi)始投產(chǎn)，明年在英國(guó)上市。另外，上海汽車(chē)已收購(gòu)了印度通用50%的股權(quán)，現(xiàn)在印度車(chē)市發(fā)展迅速，今年預(yù)計(jì)容量在240萬(wàn)輛，2015年銷(xiāo)量將達(dá)480萬(wàn)-500萬(wàn)。目前印度主要的市場(chǎng)份額還是鈴木的微小型車(chē)，大約占據(jù)50%的市場(chǎng)。為此，上汽已與合作伙伴通用汽車(chē)召開(kāi)了戰(zhàn)略溝通會(huì)，將向印度市場(chǎng)投放微小車(chē)型，包括目前中國(guó)熱銷(xiāo)的通用五菱微型車(chē)等產(chǎn)品。

　　經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) 保持兩位數(shù)增長(zhǎng)

　　為實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量目標(biāo)，上海汽車(chē)在進(jìn)一步拓展網(wǎng)絡(luò)，包括所有的合資公司、自主品牌，都大舉在三四線(xiàn)城市拓展網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，伴隨經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，一二線(xiàn)城市增長(zhǎng)速度加快，其中B級(jí)車(chē)已超過(guò)了A級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增速。由于公司產(chǎn)品陣營(yíng)比較強(qiáng)大，到目前為止上海大眾、上海通用的熱銷(xiāo)產(chǎn)品較多；上汽通用五菱則在繼續(xù)做強(qiáng)微卡業(yè)務(wù)的同時(shí)，已經(jīng)在醞釀發(fā)展乘用車(chē)的戰(zhàn)略；此外，公司庫(kù)存處于比較低的水平，上海汽車(chē)對(duì)完成全年300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)充滿(mǎn)信心。陳虹表示，汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，如果上汽能夠達(dá)到300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量水平，銷(xiāo)量的增長(zhǎng)將保證業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，效益肯定會(huì)比去年好，會(huì)保持兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)。

　　陳虹進(jìn)一步表示，公司重組南汽后，南汽已發(fā)生重大變化，如今的南汽與此前已不可同日而語(yǔ)。隨著榮威350的投產(chǎn)以及小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的投產(chǎn)，整個(gè)南汽產(chǎn)能已得到極大利用，且南汽依維柯和輕卡躍進(jìn)的銷(xiāo)售情況良好、增長(zhǎng)較快，預(yù)計(jì)南汽今年可以扭虧為盈。

　　此外，公司董秘王劍璋表示，目前我國(guó)汽車(chē)價(jià)格的確出現(xiàn)一些分化，但并不是大面積的降價(jià)，有些車(chē)型仍在加價(jià)提車(chē)。去年汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能利用率比較高，庫(kù)存比較低，今年開(kāi)始回歸常態(tài)是正�，F(xiàn)象。不過(guò)他表示，上海汽車(chē)庫(kù)存低于行業(yè)平均水平，目前也無(wú)降價(jià)計(jì)劃。

　　收入因素既定，成本因素?zé)o疑成為業(yè)績(jī)變量中的決定因素，而今年以來(lái)大宗商品的漲價(jià)，已在一定程度上向車(chē)企傳導(dǎo)。對(duì)此，上海汽車(chē)財(cái)務(wù)總監(jiān)谷峰坦承，今年以來(lái)原材料、主要是鋼材，上漲的幅度大約在10%，對(duì)公司整車(chē)和零部件生產(chǎn)確實(shí)有一定的影響。但汽車(chē)行業(yè)是非常典型的規(guī)�；�產(chǎn)業(yè)，在達(dá)到規(guī)模效應(yīng)后，市場(chǎng)總量的擴(kuò)大對(duì)原材料波動(dòng)的抵抗能力在不斷上升。而且，上海汽車(chē)今年上半年的中高端車(chē)(B級(jí)車(chē))市場(chǎng)銷(xiāo)量不斷增大，占比增加了近一個(gè)百分點(diǎn)。由于中高端車(chē)盈利能力、邊際貢獻(xiàn)能力相對(duì)大，有利于上海汽車(chē)降低自身成本壓力。此外，公司一直把降本增效放在重要位置，這是公司的一個(gè)長(zhǎng)效管理機(jī)制。上汽在擴(kuò)大產(chǎn)量、加強(qiáng)管理的基礎(chǔ)上基本消化了成本壓力。

　　新能源車(chē) 市場(chǎng)份額目標(biāo)20%

　　上海汽車(chē)的新能源汽車(chē)歷史可追溯至2002年，彼時(shí)公司已開(kāi)始研究未來(lái)汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)，當(dāng)時(shí)歐洲的基本路線(xiàn)是柴油化，美國(guó)走的是燃料電池路線(xiàn)。經(jīng)過(guò)研究，上汽的技術(shù)路線(xiàn)明確為：在汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化的趨勢(shì)下，上汽重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)和混合電動(dòng)，二者要盡快產(chǎn)業(yè)化；跟進(jìn)燃料電池車(chē)，進(jìn)行示范化運(yùn)行。胡茂元表示，相對(duì)而言，公司認(rèn)為混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)未來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的可能性最大。在抓好新能源汽車(chē)的同時(shí)，公司將繼續(xù)狠抓傳統(tǒng)汽車(chē)的節(jié)能減排和低碳，因?yàn)樵诮窈蠛荛L(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，傳統(tǒng)車(chē)仍是主力軍。

　　公司在新能源汽車(chē)方面主抓兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是為世博會(huì)提供了970輛新能源汽車(chē)，包括油電混合動(dòng)力、超級(jí)電容車(chē)、燃料電池車(chē)和純電動(dòng)車(chē)四大門(mén)類(lèi)。從目前運(yùn)行情況看，出勤率最高達(dá)99%，市場(chǎng)反應(yīng)良好；二是作為上汽新能源戰(zhàn)略的過(guò)渡性目標(biāo)，今年榮威750中混油電混合動(dòng)力車(chē)要實(shí)現(xiàn)小批量投產(chǎn)，節(jié)油率達(dá)到20%左右。更重要的是到2012年，公司要完成強(qiáng)混混合動(dòng)力車(chē)(類(lèi)似豐田普銳斯)的生產(chǎn)，節(jié)油達(dá)到50%以上。

　　此前，上汽生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)在北京車(chē)展亮相，該車(chē)時(shí)速達(dá)到120公里/小時(shí)，能夠續(xù)航里程150-160公里；公司的強(qiáng)混混合動(dòng)力車(chē)已獲得多項(xiàng)專(zhuān)利，避開(kāi)了世界上的專(zhuān)利影響；此外，公司還推出了2030年的概念純電動(dòng)車(chē)，其不但零排放，車(chē)身還可通過(guò)光合作用吸收二氧化碳，產(chǎn)生電流補(bǔ)充能量；其四個(gè)輪子也可利用風(fēng)車(chē)原理產(chǎn)生電能補(bǔ)充能量。該車(chē)目前正在世博上汽通用館示范運(yùn)行，也在中國(guó)館展示。

　　胡茂元表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)量能達(dá)到多少，主要是充分考慮技術(shù)、成本，還有市場(chǎng)的實(shí)際需求。上海汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率目標(biāo)和傳統(tǒng)汽車(chē)一樣，要達(dá)到20%。(記者 牛洪軍 李曉輝)