中新網(wǎng)7月17日電 本周末，10號(hào)線(xiàn)一期、奧運(yùn)支線(xiàn)、機(jī)場(chǎng)軌道線(xiàn)三條軌道新線(xiàn)將同時(shí)通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，北京地鐵10號(hào)線(xiàn)在高峰時(shí)開(kāi)通的最小間隔是3.5分鐘。

　　據(jù)北京市交通委員會(huì)副主任周正宇在今天下午舉行的“三條地鐵新線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)”新聞發(fā)布會(huì)上透露，除了10號(hào)線(xiàn)在高峰時(shí)能達(dá)到開(kāi)通最小間隔3.5分鐘外，另一條首都機(jī)場(chǎng)線(xiàn)還采用了國(guó)際先進(jìn)的直線(xiàn)電梯運(yùn)載系統(tǒng)，列車(chē)時(shí)速可以達(dá)到每小時(shí)110公里。能夠平滑地通過(guò)160米的小曲線(xiàn)半徑，還有3.5%的爬坡能力。這不但體現(xiàn)了科技奧運(yùn)理念，還展示了軌道建設(shè)新的水平。

　　據(jù)悉，一般的新線(xiàn)開(kāi)通后發(fā)車(chē)間隔為8分鐘或者10分鐘，10號(hào)線(xiàn)的這個(gè)間隔比一般國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)都要高。列車(chē)車(chē)體則采用B型車(chē)加寬，均使用2.8米最寬檔次的車(chē)，有6節(jié)車(chē)廂，載客人數(shù)1424人，而原來(lái)的列車(chē)運(yùn)載人數(shù)為1080人。