數(shù)字的變遷說明汽車在國(guó)人心目中的地位在逐漸上升，國(guó)際汽車廠商對(duì)中國(guó)車展的重視程度在不斷加強(qiáng)，但真正說明中國(guó)車展地位變化的應(yīng)該是“全球首發(fā)”這個(gè)在近幾年的中國(guó)車展中才真正出現(xiàn)的名詞。

　　為了迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好，國(guó)際汽車巨頭紛紛把中國(guó)作為其向世界展示最新產(chǎn)品的舞臺(tái)。上海通用樂騁成為上海車展舉辦21年來第一款全球首發(fā)車型，而2004年的福克斯概念轎車也成為第一款在北京車展上進(jìn)行全球首發(fā)的車型。在今年廣州車展上，日產(chǎn)全球首發(fā)緊湊型MPV Livina Geniss將于年底在東風(fēng)日產(chǎn)正式生產(chǎn)。這些車型更多地是為了服務(wù)中國(guó)本地的消費(fèi)者，但僅僅有這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　在今年11月中下旬舉辦的北京車展上，10款以上的全球首發(fā)車將正式亮相，這些全球首發(fā)車的重點(diǎn)目標(biāo)市場(chǎng)將會(huì)是北美、歐洲等成熟市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)會(huì)是目標(biāo)市場(chǎng)之一，但不會(huì)是主要的。這樣的全球首發(fā)肯定會(huì)吸引大量的境外媒體前來采訪，以達(dá)到全球推廣的目的。由此，北京車展已經(jīng)由中國(guó)的變成了世界的。

　　由1到10，這個(gè)數(shù)字上并不明顯的跳躍對(duì)于起步不久的中國(guó)車展卻意義非凡。作為想要闖入世界三大車展之一的北京車展，2004年的全球首發(fā)車只有一款，而今年的底特律車展卻有20款。按照北京車展主要負(fù)責(zé)人王俠的話來說，全球首發(fā)車才真正體現(xiàn)的是國(guó)際車展的地位。

　　幾年的時(shí)間內(nèi)，戴姆勒-克萊斯勒、寶馬、大眾、福特、通用、豐田、日產(chǎn)等都已將北京車展定位于全球A級(jí)車展，與法蘭克福車展和日內(nèi)瓦車展達(dá)到同一級(jí)別,這在中國(guó)車展的歷史上都具有里程碑的意義，中國(guó)車展隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，在世界上的地位得到了質(zhì)的提升。

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