郭小平說，當(dāng)時，山西的焦煤產(chǎn)量占了全中國幾乎一半，全世界的焦煤也有四分之一來自山西，因此，可以想見一輛輛黑不拉嘰的重型拉煤卡車絡(luò)繹于途。
尤其是煤塊在貨斗上堆得老高、甚至一輛老卡車頭拉著兩到三個貨斗的驚險鏡頭，連晉城市市長夏振貴都說，在那個年代，進出山西的陸運交通只能用險象環(huán)生形容。
尤其徐牧基當(dāng)時走的太行山一路，正是山西煤礦南送的主要干道。天色漸暗后，完全沒有路燈的單線車道上，高低起伏的險坡、峰回路轉(zhuǎn)的急彎，加上經(jīng)年累月被超重拉煤車壓垮的路面，徐牧基這趟受命返鄉(xiāng)建廠之行，夏振貴笑著形容，簡直不輸當(dāng)年晉商“走西口”時兇險。
果然，車子才開到太行山腳，就因前頭事故而整條路的交通停擺。郭小平說，性子跟郭臺銘一樣急的徐牧基，怎么也按捺不住在車上干等的消耗，于是從行李箱掏出一條小毛毯，就這么往頭上一披，徑自下車用走的，“幸好徐牧基的外型看起來就不好惹，加上披了條毛毯在頭上，活像是個山土匪，”從出生就待在老家晉城的郭小平，每次回想起當(dāng)初負責(zé)在晉城市接應(yīng)徐牧基，第一次看到他時的模樣，就不禁放聲大笑。
鴻海讓總裁的故鄉(xiāng)變貌 要把最好的留在家鄉(xiāng)
最讓郭小平佩服的是，本想走到前頭，再雇輛車前進的徐牧基，沒想到就這么走了14個小時，翻過太行山，直抵晉城，郭小平永遠記得，當(dāng)他聽到徐牧基說這趟是用走的過來時，當(dāng)場驚得說不出話來的心情，“路上的安全令人擔(dān)心外，我還被他的執(zhí)著和毅力嚇到。”
徐牧基為郭臺銘徒步翻越太行山的“壯舉”，至今仍為許多晉城人津津樂道。
晉城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主任程琳就說，他們沒有想到，在距離關(guān)老爺?shù)睦霞?山西運城)3000里外的臺灣，竟然也有這么忠義的性情中人。
徐牧基在晉城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，完成郭臺銘的心愿，蓋起一座800人的模具工廠。而原本只是抱著回饋家鄉(xiāng)、增加就業(yè)率的心態(tài)在晉城設(shè)廠，但在近年大陸“產(chǎn)業(yè)西進”的大政方針下，現(xiàn)在反而擁有絕佳的戰(zhàn)略地位，儼然是鴻�？缛氲诙自拿孛芎诵幕�。
郭臺銘的快手投資，也讓他的老家變貌。整齊的街道、綠意盎然的行道樹，還有先天具備的無煙煤，讓晉城市這個在1985年才升級的新建市，有著比山西省其它城市還要清新的空氣和整齊市容，市長夏振貴表示，早在1998年就在晉城市設(shè)廠的鴻海，也是晉城有著比其它城市進步形象的關(guān)鍵。
“他要把最好的留在家鄉(xiāng)，”夏振貴說出郭臺銘經(jīng)常跟他掛在嘴邊的一句話，因為，郭臺銘是把鴻海最具競爭力的模具，放在晉城。
究竟，郭臺銘為晉城帶來多大經(jīng)濟效益？
1985年建市那年，晉城市的財政收入是1.9億人民幣，2005年，則達到62億，多了50多倍。
盡管晉城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主任程琳不愿透露鴻海在開發(fā)區(qū)內(nèi)的模具基地，包括富晉精密，還有目前剛剛建設(shè)完畢、占地1058畝的富士康晉城工業(yè)園區(qū)究竟投資和產(chǎn)出多少。但他透露，晉城市最大的產(chǎn)業(yè)是無煙煤，一年產(chǎn)值約達240億人民幣。
跨入能源產(chǎn)業(yè)
“郭臺銘的企業(yè)來以后，是僅次于煤產(chǎn)業(yè)的第二大，”程琳語帶保留地說。
“郭臺銘熱愛家鄉(xiāng)的家鄉(xiāng)觀念，是他回山西投資的關(guān)鍵，”山西蘭花煤炭實業(yè)集團董事長賀貴元說。
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