根據(jù)環(huán)保部門的計算，一輛化油器車的排放量，相當(dāng)于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ，14輛國Ⅲ，20輛國Ⅳ的排放量。

　　目前，杭州已對機動車實行“機動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志”管理制度，即區(qū)分黃標(biāo)車和綠標(biāo)車。

　　此次，《條例草案》對此項制度予以了法律化，提出“市政府可以根據(jù)本市大氣環(huán)境質(zhì)量狀況和不同類別機動車排氣污染的程度，對機動車采取限制通行區(qū)域、通行時間的交通管制措施”，根據(jù)機動車污染物排放量的不同使其權(quán)利義務(wù)有所區(qū)別。

　　“要特別關(guān)注一些改裝后超載的工程車、超齡服役的挖掘機、貨車，這類車輛改裝目的往往是加大載重量，這不僅影響道路安全，而且尾氣排放量大。此外，主城區(qū)的摩托車，其尾氣排放也成為監(jiān)管的空白�！�

　　市民謝旭林說，杭州可以借鑒西安等城市的經(jīng)驗，采用環(huán)保與交警聯(lián)動的方式。一旦交警在執(zhí)勤過程中發(fā)現(xiàn)超載可疑車輛，立即監(jiān)測其尾氣排放量。

　　空載和載重后的尾氣都要測

　　機動車排氣檢測是排氣污染監(jiān)督管理的主要手段，《條例草案》規(guī)定了定期檢測和抽檢兩種形式。

　　“通常車輛在被檢測尾氣時處于空載、或正常負(fù)荷下，排放是合格的。但一旦重載、超載后，尾氣就會超標(biāo)�！笔忻翊�表認(rèn)為，在檢測中，不能忽視一些客觀存在的情況。

　　副市長楊戌標(biāo)說，在實際操作中，相關(guān)部門還應(yīng)明確尾氣抽檢的流程和規(guī)范。如告知市民，在一定范圍內(nèi)，多少車次可能被抽中。檢測不合格后多少工作日內(nèi)需要去重新檢測。

　　觀點

　　限牌控量尚不成熟要倡導(dǎo)綠色出行

　　“在控制機動車數(shù)量，限制機動車上牌尚未成熟時，對排污總量進行控制，無疑是一個治理機動車尾氣的強有力措施�！�

　　管麗莉，市機動車排氣污染管理處副處長。她認(rèn)為，減少機動車排氣污染的最佳途徑，是倡導(dǎo)綠色出行。

　　“此舉一旦實施，市民出行前就可以想一想。如果能打電話、發(fā)信或發(fā)電子郵件辦的事，不必開車前往；必須出門時，是不是可以步行、騎自行車或坐公交車�！�

　　她給開車的朋友“開”了一個日常駕駛中可以減排的小方子。

　　一、經(jīng)常對車輛進行檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)車輛排氣系統(tǒng)的異常狀況。

　　二、盡量到油品質(zhì)量有保證的正規(guī)加油站加油，自覺使用有質(zhì)量保證的燃油。

　　三、車輛排放污染物的數(shù)量和車輛的行駛速度有著很直接的關(guān)系。保持正常行車速度、減少怠速時間、不猛然加速或減速都有利于減少污染物的排放。對等待時間超過2-3分鐘的，車輛駕駛?cè)俗詈藐P(guān)閉發(fā)動機以減少尾氣排放。

　　關(guān)于車

　　機動車突破百萬曾經(jīng)是一個頭條

　　杭州于1999年制定了《杭州市機動車輛排氣污染物管理條例》，并在2005年對其進行了修改。

　　制定條例的那年，杭州市主城區(qū)機動車保有量為8萬多輛，到了修改那年的10月，全市這個數(shù)字已經(jīng)變成104.9萬輛。

　　“杭州的機動車保有量已經(jīng)突破了百萬輛大關(guān),相當(dāng)于全市平均每6人就擁有一輛機動車。杭州成為國內(nèi)為數(shù)不多的機動車保有量超過百萬的城市之一,堪稱我市經(jīng)濟社會中的一件大事。其中，私人汽車擁有量已經(jīng)突破20萬輛,在數(shù)量上已超過公務(wù)車和商務(wù)車�！�

　　當(dāng)年，許多媒體將“破百萬”的消息作為頭條新聞發(fā)布。

　　最近的一組關(guān)于機動車數(shù)量的消息截至2009年8月30日：機動車保有量為150余萬輛，其中市區(qū)110余萬輛，主城區(qū)51萬余輛，機動車分布密度過高，每年還仍以5萬輛以上的速度遞增。其中，登記在冊的高污染車輛就有28727輛。(傅一覽)