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北京地鐵信號系統(tǒng)故障影響早高峰出行

2008年07月16日 09:46 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評論

  北京地鐵2號線16日早高峰期間信號系統(tǒng)發(fā)生故障,造成列車行車間隔拉大,早高峰期間上班的乘客受到一定影響。

  市民王靜說,自己16日早晨從地鐵2號線前門站上車到長椿街,在到達(dá)宣武門站之前,列車突然在隧洞內(nèi)停下,過了10多分鐘后才繼續(xù)開行。而在宣武門站到長椿街站的過程中,列車又停了3分多鐘。

  她說,和她同車前往積水潭的一位朋友告訴她,在從復(fù)興門到積水潭之間的5個車站每站列車停車時間都超過了6分鐘,站臺上滯留了大量旅客,與平常相比,她到單位的時間晚了半個多小時。

  記者從北京地鐵運營公司了解到,早上7時30分地鐵2號線信號系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障,為了保障行車安全,地鐵部門將現(xiàn)行的車輛移動閉塞模式改為舊的站間閉塞模式,直接后果就是使車輛最小行車間隔大大延長,改變之前是2分30秒,改變之后就延長到10多分鐘。

  據(jù)了解,目前北京地鐵使用的移動閉塞模式是世界上最先進(jìn)的地鐵車輛運行模式,可以大大縮短行車間隔,提高北京地鐵客運能力。但這套系統(tǒng)剛剛上線使用,性能還不是十分穩(wěn)定,在此之前不到一個月的時間里已經(jīng)連續(xù)發(fā)生多次類似情況。

  北京地鐵2號線是北京市中心區(qū)的一條環(huán)形地鐵線路,全長23.61公里,18座運營車站,日客流量95萬人次。(李志勇)

編輯:吳歆】
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