記者日前在北京西站采訪時發(fā)現(xiàn)：這里免費問詢臺的顯示屏上打出多個地點長途客車線路，問詢臺內(nèi)的“工作人員”自稱是長途客車站在此設立的售票網(wǎng)點，買完車票的旅客被安排在站內(nèi)候車，隨后會有專車將乘客送到在高速公路邊等候的長途客車上。

　　一切看上去是那么正規(guī)。但事實上，這些旅客被“倒客”者以幾十元不等的價格悄悄“賣掉”了。他們購買的所謂“車票”根本無法作為報銷憑據(jù)，甚至，他們是否能安全、準時到達目的地也沒有任何保障。

　　- 旅客反映

　　乘客被倒賣 “理論”險挨打

　　旅客張某日前反映，他在北京西站被一伙“倒客”的人“倒賣”給了長途大客車，不但沒有正規(guī)的報銷車票和保險，就連最起碼的發(fā)車、抵達時間都無法保證，想討個說法卻差點挨拳腳。

　　10月15日12時，家住遼寧省沈陽市的張某從貴州乘坐火車抵達北京西站，準備中轉(zhuǎn)乘車回遼寧。

　　“我正要出站時，看見這里的免費問詢臺正在賣去沈陽的長途客車票。賣票的告訴我，他們是八王墳長途客運站在這里設立的售票網(wǎng)點，有專車把乘客送到長途大客車上，不用再折騰到長途客運站，而且大客車時間比火車還要快�！睆埬郴貞浾f。

　　買完車票的張某在等了一個多小時后，才和另外幾名乘客一起被一輛面包車拉到了京沈高速公路邊，那里正停著一輛北京發(fā)往沈陽的長途大客車。

　　開面包車的司機按人頭向大客車司機收了錢后，所有的乘客上了大客車。上車后，大客車并沒有急于發(fā)車，而是又等了幾批來自不同地點的乘客后才出發(fā)。此時，已經(jīng)是16時多了。

　　經(jīng)過近8個小時的顛簸，張某乘坐的大客車終于在午夜時分抵達沈陽，這與售票人員承諾的“天黑就能到沈陽，晚飯肯定回家吃”的說法相差太大，并且，大客車所給的“車票”也都是一些沒有任何標注的臨時客票，根本無法報銷。

　　張某當時想和大客車上的人理論，但旁邊不知道從哪里冒出了幾個人，威脅他不許鬧事。為避免挨打，張某只好忍氣吞聲地離開了。

　　- 記者親歷

　　“工作人員”安排乘客上車

　　10月20日下午14時，記者來到北京西站北一出口的地下出站廣場，這里有一個免費問詢臺，上方懸掛了幾個電子顯示屏，顯示著從北京出發(fā)的長途客車線路。

　　此前記者了解到，每天都有大量的乘客被如此“安排”到長途客車上。而據(jù)記者觀察，不到一個小時，就有33名乘客從這里被安排到了長途客車上。

　　問詢臺內(nèi)坐著幾個身著便服的“工作人員”，有乘客詢問事項時，他們也會給予解答，但當有人問長途車的問題時，他們會馬上回應：“我們是八王墳長途客運站設在這里的售票網(wǎng)點，考慮到北京西站往東北方向去的車次很少，為了減少乘客從北京西站趕到八王墳的麻煩，我們在這里有專車接送，能直接把乘客送到開往東北的長途大客車上�！�

　　據(jù)“工作人員”介紹，16時會有一班長途車發(fā)往沈陽，票價是160元。記者交錢后，得到一張名片大小的紙片，上面印著“北京到沈陽”字樣和票價等信息，紙片的背面則印著“由于時間關(guān)系，代售點無法出電腦票，臨時用此憑證，到長途車站后換票，請各位旅客諒解”。

　　隨后，一名“工作人員”把記者帶到一塊空地上候車，在這里已經(jīng)有十多名乘客。這個“候車區(qū)”有專人維持秩序，每隔20多分鐘就會有一名年輕男子從問詢臺里走出，大喊“去××地的乘客跟我走！”隨后帶領(lǐng)乘客向北京西站東停車場走去。

　　15時45分，那名年輕人再次走出問詢臺高喊：“去沈陽的跟我走了！”連同記者在內(nèi)的8名乘客被帶進停車場，乘坐一輛面包車離開。記者與面包車司機聊天得知，北京西站有多輛面包車負責拉送乘客到京沈高速公路輔路。

　　16時10分，面包車來到了位于北京市朝陽區(qū)方家村附近的京沈高速公路輔路上，兩輛懸掛著“北京-沈陽”牌子的大客車正停在路邊候客。

　　包括記者在內(nèi)的8名乘客被安排在其中一輛大客車上，在確認完人數(shù)后，大客車的售票員交給面包車司機160元。又等到幾批乘客后，17時20分，大客車才駛?cè)刖┥蚋咚僦髀贰?/p>

　　最后，在記者的強烈要求下，售票員才拿出一張既沒有始發(fā)站標注、也不能作為報銷憑證的代客票。

　　- “倒賣”內(nèi)幕

　　“客販子”倒客賺差價

　　事后，記者趕到北京八王墳長途客運站，對北京到沈陽的長途客車票價進行了解。

　　根據(jù)八王墳長途客運站提供的票價，從這里出發(fā)到沈陽的票價是165元，而記者從北京西站買票卻是160元，為什么北京西站的票價還要比從八王墳站出發(fā)的票價便宜呢？

　　記者采訪了一名在八王墳長途客運站外拉客的“客販子”。針對記者的疑問，此人回答：“別說西站賣160元了，我們還賣150元呢！”

　　原來，按照規(guī)定，長途客車在車站內(nèi)載客后，車站要根據(jù)乘客的多少向車主收取費用，一般來說，收費是票價的30%左右。如果客車在站外拉了乘客，車主則省去了這筆支出。這樣，車主完全可以以10元到幾十元不等的“優(yōu)惠”從站外拉客，“客販子”賺的就是價格差。

　　這名“客販子”還說：“我們每拉一個乘客就收車主20元，車主從我們手里拉客要比在車站內(nèi)拉客少掏很多錢！”

　　北京八王墳長途客運站的工作人員表示，在火車站拉客的人并非此站工作人員，客車在站外拉客屬于違規(guī)行為。旅客在車站內(nèi)購買的車票都是正規(guī)的電腦機打客票，一旦客車發(fā)生意外，旅客可以據(jù)此向客運部門投訴索賠。旅客在車站上車會接受嚴格安檢，客車出站拉客存在安全隱患。

　　- 西站回應

　　問詢臺包給個人 已申請摘牌

　　很多乘客表示，他們都認為北京西站里的免費詢問臺是官方設立的，非�？煽�，沒有人會懷疑那里工作人員的所作所為。

　　就免費問詢臺里有人拉“黑客”的情況，北京西站管委會工作人員稱，該免費問詢臺設立于2年前，其初衷是給旅客提供旅游信息，如今已承包給了個人，只是“免費問詢臺”這個牌子沒有摘，容易有誤導作用。

　　工作人員稱，他們已向上級反映“摘牌”一事，目前正在等待回復。

　　- “倒客”流程

　　攬客 西站免費問詢臺的顯示屏，打出多個地點長途客車線路。

　　售票 問詢臺“工作人員”，自稱是八王墳長途客運站在西站設立的售票點，售沒任何標注的臨時客票。

　　倒客 買票旅客被安排在站內(nèi)候車，隨后會有專車將乘客送到高速路邊等候的長途客車上。

　　揭秘 按規(guī)定，長途客車在站內(nèi)載客，車站要根據(jù)乘客多少向車主收費，一般來說，收費是票價的30%左右。如客車站外拉客，車主則省去支出�！翱拓溩印辟嵉木褪莾r格差。（本版文字/據(jù)新華社電 本版攝影/新華社記者 唐召明 攝）