中央領(lǐng)導(dǎo)批示

　　同意可樂內(nèi)銷

　　北京的瓶裝線投產(chǎn)后，一開始出廠的可口可樂僅僅供應(yīng)一些大飯店，收取外匯。

　　1982年初，征得外經(jīng)貿(mào)部同意，中糧公司將供應(yīng)飯店之后的剩余產(chǎn)品，由北京糖業(yè)煙酒公司再投放市場內(nèi)銷。

　　時任中糧總公司糖酒雜品處副處長的孫紹金回憶，當(dāng)時可口可樂內(nèi)銷4元一瓶，大飯店里要20元一瓶，對中國普通消費者來說太貴了。

　　為了盡快打開中國消費者市場，可口可樂總公司決定搞促銷。中方有人提醒說，中國還不適應(yīng)促銷的方式，但美方?jīng)]有采納這個意見。

　　1982年冬天的一個周末，可口可樂公司在北京各大商場促銷可口可樂，買一瓶可樂，送一個氣球或一雙帶包裝的筷子。有學(xué)者稱，這是中國當(dāng)代市場第一次賣場促銷活動。

　　在那個物資緊缺的時代，促銷的方式吸引了不少人。

　　然而熱鬧的場面沒有維持多久，孫紹金說，隨后有媒體用內(nèi)參的形式以“可口未必可樂”為題發(fā)表文章，認(rèn)為國家缺少外匯，引進(jìn)可口可樂浪費國家大量外匯資源。

　　佟志廣和孫紹金都清楚地記得，這件事甚至驚動了中央領(lǐng)導(dǎo)。

　　中央領(lǐng)導(dǎo)在這份內(nèi)參上批示：只準(zhǔn)賣給外國人，不準(zhǔn)賣給中國人一瓶。其他中央領(lǐng)導(dǎo)也都圈閱了。外經(jīng)貿(mào)部根據(jù)批示，只好通知北京停止內(nèi)銷。一夜之間，所有可口可樂都從商店的柜臺里撤下來了。

　　美方不理解，一次簡單的促銷活動竟引起軒然大波，賣個汽水還驚動了政治局。

　　當(dāng)時，可口可樂從豐臺五里店的生產(chǎn)廠往城里運，運輸車上貼著可口可樂的廣告，被警察攔下，不讓進(jìn)城。

　　無奈之下，可口可樂公司只好請合作方中糧公司幫忙。

　　孫紹金說，當(dāng)時負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)此事的同事，以“人民來信”的形式直接向中央領(lǐng)導(dǎo)反映，為了分擔(dān)風(fēng)險，中糧主管副總經(jīng)理朱晉昌也在信上簽了名。

　　信中說，北京生產(chǎn)的可口可樂有96%是國產(chǎn)原材料，可口可樂公司供應(yīng)的濃縮液只占成本的4%。北京內(nèi)銷的可口可樂不僅沒有花國家一分外匯，而且通過旅游飯店，還為國家賺回大量外匯。將剩余部分投放市場，一方面豐富市場供應(yīng)，同時工廠可獲得可觀利潤。

　　這封信輾轉(zhuǎn)幾人，送到了副總理萬里的手上，在聽了北京可口可樂生產(chǎn)銷售情況后，萬里當(dāng)即同意批準(zhǔn)內(nèi)銷。

　　孫紹金說，萬里的意見被批在信上轉(zhuǎn)回給了中糧。

　　隨后，外經(jīng)貿(mào)部責(zé)成中糧糖酒雜品處代擬報告向國務(wù)院請示，并最終獲得了中央領(lǐng)導(dǎo)的批示：同意。

　　靠著這份被批復(fù)的報告，可口可樂恢復(fù)了內(nèi)銷。

　　這個“含有中藥味”的飲料，自此開始逐漸為大陸民眾所接受。

　　本報記者賈鵬實習(xí)生朱柳笛北京報道

　　-新觀察

　　商業(yè)改變中國

　　從費城到華盛頓，可口可樂的擴(kuò)張順理成章；從華盛頓到北京，可口可樂在中國的成功，卻是因為趕上了中國改革開放的重大變革時代；三十年在歷史的長河里也許只是短暫的一瞬，但三十年對一個企業(yè)乃至一個國家的崛起而言，其關(guān)鍵性的階段歷程，也許永遠(yuǎn)都無法替代。

　　從最初20箱贈送飲料試探性地打開中國市場大門，到當(dāng)今家喻戶曉的中國第一飲料洋品牌，可口可樂在中國的曲折與輝煌歷程，創(chuàng)造了一個公司在一個新興市場飛速成長的神話，這一歷程也恰如三十年中國所歷經(jīng)的曲折滄桑及其最終的輝煌經(jīng)歷。

　　了解中國三十年改革開放歷史的人們，對可口可樂最初在中國擴(kuò)張所經(jīng)歷的曲折一定不會感到驚訝———養(yǎng)三只豬是社會主義，養(yǎng)五只豬就是資本主義。在連養(yǎng)幾只豬都需要分辨出“姓資”還是“姓社”而進(jìn)行嚴(yán)格管制的時代，也就不難理解一瓶可樂由“向境外人士銷售”轉(zhuǎn)為“內(nèi)銷”，需要由國家最高領(lǐng)導(dǎo)人集體簽字才得以成為現(xiàn)實。

　　“帝國主義夾著尾巴逃走了，但夾著皮包又回來了”，這一幽默中包含著諷刺也流露著無耐的俏皮話，正是改革開放初期社會情緒的生動寫照。但知難而進(jìn)，迎難而上，可口可樂最終走進(jìn)中國，創(chuàng)造了輝煌；同樣的，中國自身以理智、勇氣、堅韌與毅力擁抱外部世界，也最終從孤立與隔絕中走出來，成就了自己。

　　除經(jīng)濟(jì)上的“相互成就”之外，可口可樂帶給中國的還有西方休閑飲食快餐文化以及現(xiàn)代化的技術(shù)與管理手段，催生、構(gòu)建與重塑了中國的飲食行業(yè)及大眾飲食消費方式，在中西文化融合與中國當(dāng)代商業(yè)文明生態(tài)建構(gòu)方面，起到了巨大的推動作用。

　　同時，可口可樂通過積極參與中國的公益活動而成為守法的、受人尊敬的中國企業(yè)公民，成為外資企業(yè)的一個典范。所以，商業(yè)成就了企業(yè)自己。

　　商業(yè)也改變了中國，而且這種改變是全方位的。僅就社會認(rèn)識而言，由眼界狹隘到胸襟敞開，這一轉(zhuǎn)變過程本身即是中國開放進(jìn)程的寫照。雖然，我們可以不同意伴隨可口可樂進(jìn)入中國的快餐式飲食消費文化就一定意味著進(jìn)步，但其商業(yè)活動在中國開放與進(jìn)步歷史過程中帶來的經(jīng)濟(jì)、文化與社會的“激蕩”，所起到的具大的、不可替代的進(jìn)步作用，應(yīng)該是不可抹殺的。

　　由此，我們也可以更深刻地理解“商業(yè)改變世界”這句話中蘊含的真正的內(nèi)涵與意義。

　　所以，我以為，對于剛剛經(jīng)歷了中國三十年滄桑巨變的人們而言，可口可樂在中國的成功故事應(yīng)該能夠打動他們，因為它的企業(yè)成長歷程與中國發(fā)展的歷史進(jìn)程一道脈動，在成就企業(yè)亮麗風(fēng)景線的同時，也折射出了一個國家發(fā)展與進(jìn)步的風(fēng)景線。

　　□傅子恒(上海第一財經(jīng)研究院行業(yè)研究主管)

　　民間記憶

　　第一次喝可樂

　　在人的一生中，有些事情，即使像微風(fēng)一樣不經(jīng)意地從身邊吹過，也會在記憶里留下抹不去的痕跡。就像我第一次喝可樂———可口可樂。

　　1985年的夏天，我去采訪一位放棄鐵飯碗自己創(chuàng)業(yè)的青年A.在那個年代，這種行為屬于第一批吃螃蟹的，是冒極大風(fēng)險的。

　　我們坐在院子里的小桌子旁邊聊天。A向我敘說他的理想和創(chuàng)業(yè)，當(dāng)然，還有體制對他的刁難。說完一個段落，他轉(zhuǎn)身進(jìn)屋，拿來一瓶飲料，倒給我半杯，他自己也倒了半杯。我看也沒看，端起來就喝了一口。一口下肚，忽然感到味道不一樣，甜甜的，酸酸的，怪怪的，好像止咳糖漿。我又喝了一口，感覺更加強(qiáng)烈，似乎有一種吸引力。

　　這是什么汽水？當(dāng)時，還沒有“飲料”這一說法。我用眼睛掃了一下，Coca Cola幾個英文字母跳入眼簾，我把瓶子轉(zhuǎn)動一下，哦，可口可樂。

　　不一會，我就把半杯可口可樂喝光了，A沒為我再倒。我的目光時不時地從瓶子上掃過。

　　這是饑渴久了的人對美味的貪婪，但更多的是一種說不清道不明的復(fù)雜感覺。那天下午，我一直沉浸在一種興奮中，既為A的故事，也為那奇妙的可樂。從此我記住了，這東西叫可口可樂。

　　一年以后，可口可樂風(fēng)靡全國。

　　20多年前，可口可樂在某些中國人的眼里，絕不是一瓶簡單的汽水，而是美國腐朽文化的象征，喝了可口可樂，就意味著接收了西方資本主義的生活方式，那是意識形態(tài)不能允許的。

　　但是，可口可樂深受年輕人的歡迎，它不但激發(fā)了年輕消費者的激情觸點，帶給他們最熱門的潮流和文化，同時還有全新的價值觀念，以及由新觀念產(chǎn)生的對舊體制的反叛。就像我的采訪對象A，當(dāng)年用十分少見而又前衛(wèi)的可口可樂招待我，正是他的反叛精神和對新世界的憧憬使然。他是站在時代潮頭的弄潮兒。

　　文/云路樵歌

　　那時流行

　　散裝酒

　　流行時間：上世紀(jì)八九十年代 流行指數(shù)：★★★

　　拎著酒瓶帶上兩三毛錢，踢踏著拖鞋到街口小店去打上一斤白酒，這是上世紀(jì)八九十年代常見的畫面。

　　散裝白酒通常都是小販們自家用糧食釀造或是用食用酒精勾兌而成，除了小店有銷售外，還有專門的小販挑著酒壺酒罐沿街售賣。這種酒一般口味不好但價錢便宜，成為許多嗜酒者的最愛。

　　散裝酒的質(zhì)量難以得到保證，甚至有不法者用工業(yè)酒精勾兌，導(dǎo)致飲用者中毒。

　　一日三十年——12月13日

　　●北京奧組委成立

　　2001年將于2008年在北京舉辦的第29屆奧林匹克運動會組織委員會成立，標(biāo)志著北京2008年奧運會的籌辦工作正式啟動。北京市市長劉淇擔(dān)任組委會主席，國家體育總局局長、中國奧委會主席袁偉民任執(zhí)行主席。

　　●火車登陸海南島

　　2002年“粵海鐵一號”火車渡輪運載的兩列鋼軌列車經(jīng)過44分鐘的跨海航行，于10時5分安全駛上海口南港碼頭，這標(biāo)志海南與內(nèi)地不通火車的歷史即將結(jié)束。粵海鐵路是我國第一條跨海鐵路。