川人王天漢，酷愛登山、戶外生存能力頗強(qiáng)。邀老鄉(xiāng)孟祥義結(jié)伴過年歸家，遇無座火車。千辛萬苦，終到成都。今特約其發(fā)來返鄉(xiāng)途中見聞，與讀者共饗“回家攻略”。

　　孟祥義拿著一張開往成都的車票，笑了。

　　之所以笑，是因?yàn)榈降讖闹袊�春運(yùn)最火爆的線路上找到了一張車票，但孟祥義又多少有些笑不出來，因?yàn)�，這是一張北京開往成都的無座車票。

　　在得知素有“川劇變臉王”之稱的表演藝術(shù)家孟祥義要從北京回成都老家，本以為他要坐飛機(jī)，但萬萬沒有想到的是，他連火車票也沒有買到。我在朋友的幫助下，終于為老孟購得一張開往成都的無座車票。

　　即便是坐這趟特快列車，從北京到成都也要走26個(gè)小時(shí)。對此，63歲的老孟似乎一點(diǎn)也不犯愁。有個(gè)朋友曾跟我說：他是個(gè)老江湖，不用擔(dān)心他。

　　從出發(fā)前5個(gè)小時(shí)開始，他便張羅著買了一大堆車上要吃的水果以及方便面等食品，并特地買了兩瓶高純度的北京“二鍋頭”和兩個(gè)金屬馬扎兒。他告訴我，這是在列車上“過關(guān)”的法寶，“所謂糧草先行，馬扎兒隨身帶”。但當(dāng)走到北京西站廣場，看到里面的“人�！�，我對老孟的乘車“預(yù)案”有些不以為然。

　　距開車還有兩個(gè)小時(shí)，我和老孟一起加入西站的滾滾人流中，一種前所未有的緊迫感向我襲來，通往站臺的路看上去有些遙不可及，但老孟卻有自己的辦法。好不容易擠到候車室后，他并沒有進(jìn)去，而是徑直跟一個(gè)“小紅帽”聊了起來。在花了10塊錢后，我們和我們的行李在候車室其他乘客還沒有進(jìn)站的時(shí)候，便已順利抵達(dá)三號車廂。

　　沒過多久，從候車室涌入的旅客很快填滿了寬敞的站臺。我們隨著人流不由自主地被推進(jìn)了車內(nèi)，卻怎么也無法放下行李。

　　下午4點(diǎn)56分，列車終于動了，車廂頓時(shí)安靜下來。老孟長舒了一口氣，掏出兜里的毛巾開始擦滿臉的汗水，但怎么也找不到放馬扎兒的地方，只好繼續(xù)站著。

　　時(shí)間一點(diǎn)一滴在過，車廂里除了興奮的人還在高談闊論，其他人都在用不同的方式嘗試解除悶熱。老孟的毛巾濕透了，他決定往八號車廂爭取補(bǔ)到臥鋪。然而，補(bǔ)票單上已經(jīng)登記了滿滿兩大頁補(bǔ)票名單。沒轍，我們只好再次倚在別人的座位靠背上，馬扎兒用不上，更不用說身上的“糧草”了！

　　看著我一臉的失望，老孟告訴我，奔餐車，買飯賺座。很快，我們?nèi)缭缸�進(jìn)了餐車。老孟掏出二鍋頭，悠然地說，今晚的“安寧座”就要靠它啦。但后面的情況越來越不妙，好像有不少人開始模仿老孟的做法了！更有甚者，沒有酒喝，干脆不停地叫蛋花湯，借此繼續(xù)占著餐車座位。老孟看著我悵然的表情，就像個(gè)見多識廣的長輩一樣教導(dǎo)我：“這就是生活。”午夜12點(diǎn)過了，餐車變得和其他車廂一樣塞滿了人。

　　次日早晨6點(diǎn)，列車已過秦嶺了。老孟低聲告訴我，餐車門口堵滿了想進(jìn)來的人；但列車員剛一提出清座，餐車?yán)镎贾�座位的旅客便爭先恐后買早餐。餐車內(nèi)外的“對峙”從昨夜延續(xù)到今晨。

　　也許老孟看不下去了，匆匆喝了幾口酒后對我說：“撤吧！”匆忙中，老孟不知是有意還是無意，掉頭往另一個(gè)方向去，跟在一個(gè)正要開門的列車員身后，在其他人還沒有反應(yīng)過來時(shí)，逃出擁擠的餐車。車門很快關(guān)上了，我們被隔離在臥鋪車的連接處，無人。老孟開懷地說：過關(guān)了！拿著毛巾又不停擦拭額頭的汗珠，我趕緊打開馬扎兒扶他坐下。

　　中午，列車到達(dá)四川北大門——廣元�？粗鴶D下車熙熙攘攘的人群，不由得有些心悸，要是一夜站過來是什么情況真不敢想象。列車開動后，一位好心的列車員告訴我們可以去車廂找個(gè)座位坐下，馬扎兒坐起來其實(shí)也很辛苦。

　　下午四點(diǎn)，列車到達(dá)綿陽，居然有了空的臥鋪，我們相繼倒下進(jìn)入夢鄉(xiāng)，直到列車員叫醒我們：該下車了！在漫漫26小時(shí)后，我們睜開眼，看到了“成都?xì)g迎您”。 （王天漢 攝影報(bào)道）