近日，部分旅客向本報反映，北京站、西站地區(qū)部分黑車和正規(guī)出租車私攬宰客，編造各種理由向外地到京旅客收取高額乘車費。記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，宰客現(xiàn)象確實存在。為了逃避執(zhí)法部門的檢查，部分黑車司機甚至用上了對講機等高科技裝備。市交通執(zhí)法總隊相關(guān)負責(zé)人表示，將聯(lián)合相關(guān)部門打擊兩站黑車宰客行為。

　　>>乘客投訴

　　兩公里被宰58元

　　乘客李先生近日從湖北乘火車抵達北京站，朋友約他在北京飯店見面，他準備打車過去。

　　剛剛走到廣場西北角的天橋下，李先生便看到出口處停靠著幾輛出租車。這時，幾名司機主動走過來，問他去什么地方。聽說是去北京飯店，其中幾人轉(zhuǎn)身便走開了，另一名中年男子說，60一趟，有票�？沉艘环瑑r格后，雙方以58元的價格成交。

　　上車后，李先生才發(fā)現(xiàn)，自己打的是輛黑車，走了很短的時間就到了，沒辦法，因為事先已經(jīng)談好了價格，只得照單給錢。后來，朋友告訴他被宰了，因為從北京站到北京飯店僅僅不到兩公里的距離。由于當(dāng)時比較著急，李先生未記下對方車牌號。

　　無獨有偶，8月5日，從南昌來北京旅游的陳先生稱，他從北京西站打車去國貿(mào)，一名出租車司機稱要100元，并告訴他打表的話需要120元。陳先生到達國貿(mào)后支付了100元，但對此產(chǎn)生了懷疑，詢問其他出租車司機后才知道，從北京西站到國貿(mào)只需30多元。

　　>>記者暗訪北京站到鳥巢120元

　　8月12日中午，記者以外地來京旅游的游客身份來到北京站暗訪。在北京站對面和站前兩個出租車�？空�，停滿了排隊等候的出租車。

　　與這些出租車相對比，北京站站前廣場西北角的天橋下，幾輛出租車與一群拉客的司機，與這個井然有序的環(huán)境顯得格格不入。這里就是大部分出租車司機提到的特殊地帶。

　　之所以特殊，是因為按照交通執(zhí)法隊的規(guī)定，這里不允許出租車攬客。同時，這里又像一個閘口，排隊拉客的出租車要從這里開往停靠站；從該口走出的乘客，也需要沿該口旁邊的路，走上過街天橋的電梯。

　　記者剛走到天橋邊，一位正打電話的中年白衣男子立即掛斷電話，詢問記者去哪兒�！拔蚁肴ス蕦m逛逛�！薄肮蕦m目前正在裝修，不如去鳥巢玩�！边@名男子說，到鳥巢要一百二三左右。幾番討價還價后，男子咬住120元的價格不放。記者隨后同意，但提出要打票，男子爽快地答應(yīng)了。

　　隨后，該男子將記者帶到了出口西側(cè)的一個小型停車場內(nèi)，拉開一輛牌照為京A38604的白色捷達車，“你開的是黑車吧？”面對質(zhì)疑，男子笑了笑表示默認，“放心，有票。如果要坐正規(guī)出租車打表，至少要一百五六十元�！�

　　黑車稱每月需上供

　　車駛出停車場，一路上了東二環(huán)，開始向北行駛，司機說這樣走路近。

　　車上，男司機自稱姓瑞，已在北京站前干了幾年，到旅游季節(jié)生意會好點，一天能拉五六個活。“這么明目張膽地在北京站拉黑活，不怕被逮嗎？”“以前逮過，但因為和執(zhí)法人員認識，少罰一些錢，就能把車撈出來，而且為了方便拉活，每個月都給這些執(zhí)法人員上供”。

　　車隨后經(jīng)安貞橋直接開到鳥巢附近。下車付款后，瑞師傅塞給記者幾張寫有北京出租的發(fā)票，每張的面額是20元。后經(jīng)核實，該票是假出租車發(fā)票。

　　昨天中午，記者再次來到北京站西北口的天橋附近。此時西北口處的私攬行為達到了猖獗的地步，一些正規(guī)車司機甚至直接在主路中間，將客人拉上車。黑車司機的生意也很多，在該口附近，這些司機布置了很多眼線，當(dāng)看到有人拍照時，這些人聚集到一起，攬客行為瞬間停了下來。

　　西站打表被趕下車

　　8月9日中午12點，西站北廣場出口處有幾輛出租車和十幾輛私家車停在路邊，拿著行李的乘客經(jīng)過他們就會主動上前去問：“去哪兒��？”聽說記者想去東直門，一名出租車司機稱：“去東直門要100元，如果打表去的話起碼要110元，你就給100元我拉你去得了�！庇浾呦犹�貴拒絕。旁邊馬上又涌上來一名開私家車的女士，開價70元，但要與另外兩名乘客一塊拼車。

　　在天橋?qū)γ嬗幸粋�停車場，聚集著更多的出租車，他們對于去東直門的開價是80元。面對必須打表的要求，一位師傅強調(diào)：“打表要100元。”可上車后，司機馬上變卦，他指著計價器稱：“你看計價器壞了，老是在10元不走。你要堅持打表只能換車了�！彪S后他將記者趕下了車。

　　司機自曝潛規(guī)則

　　下午1點半，在北京西站南廣場，同樣面對記者打表的要求，多名出租車司機均予以拒絕。最終，一名身著黑色T恤的男子稱：“上車吧，我給你打表�！�

　　上車后，這名周姓師傅稱，如果記者用外地話說要去東直門，他肯定也會開價100元�！耙粋�上午都沒拉到活了，在這里呆著又熱，所以打表也走了�！眴柤败噧�(nèi)為何沒有出租車駕駛員服務(wù)監(jiān)督卡，他稱，拉黑活的都不敢放監(jiān)督卡，怕顧客投訴。

　　周師傅說，他就住在西站附近，開出租車有一年時間了，開始也是和正規(guī)出租車一樣，每天通過“掃馬路”拉活，但是很累，于是開始當(dāng)起了黑車司機�！皠傞_始的時候我挺傻的，不知道將監(jiān)督卡取下來，老是有顧客投訴我，后來我就學(xué)聰明了，將監(jiān)督卡藏起來�？墒窃捳f回來，投訴我根本沒用，交通部門接到投訴就給我所在的公司打電話，叫公司調(diào)查一下，車隊隊長就會給我打個電話，問問情況，隨后馬上給乘客打電話，稱已經(jīng)嚴厲處置了那個司機，問顧客是否滿意。其實啊，公司根本不會處罰我，你想哪個單位不會護著自己的下屬呢？回頭我再請我們車隊的隊長吃個飯，什么事情都沒有了�！彼�笑著說：“投訴的乘客也不好好想想，能投訴到我嗎？”

　　路上，周師傅大談拉黑活的好處：“我現(xiàn)在每天都在南廣場趴活，沒事和其他司機聊聊天，你看我都不用穿工作服，逍遙自在，而且刨去油錢每天很輕松地拿500元到600元，比正規(guī)出租車司機掙得多多了�！�

　　周師傅拉著記者從北京西站走西二環(huán)經(jīng)南二環(huán)走廣渠門橋到東直門，車費為55元。開過出租車多年的劉師傅稱，從北京西站去東直門應(yīng)該走北二環(huán)，從南二環(huán)走絕對是繞路了。

　　>>正規(guī)出租

　　沒事不敢去火車站

　　的哥孫師傅說，他剛干出租時，將乘客拉到北京站前西北口，發(fā)現(xiàn)有出租車在此口處拉了活就走，他也上前去拉，結(jié)果當(dāng)場就被執(zhí)法人員抓到了，最后按照出租汽車管理條例，以占區(qū)和私攬為由，被罰款800元，從此以后就再也不敢去了。對于這種情況，他的解釋是，那里的執(zhí)法人員認牌照，他的牌照對方不認識。

　　多名正規(guī)出租車的哥表示，現(xiàn)在沒事都不敢上北京西站和北京站拉活，交通執(zhí)法部門在這些地方都設(shè)點檢查，開車進去，工作人員就趴在車玻璃上往里看，檢查司機的著裝和車內(nèi)衛(wèi)生，如果不達標就要罰款100元。一位的哥稱，乘客在車上貼了一個手印，他都不敢上西站和北京站去。

　　8月9日，記者從豐臺鎮(zhèn)附近打車去北京站，半路上，出租車突然從西四環(huán)主路拐到輔路停了下來。司機劉師傅下車，從前到后將車擦得一干二凈，隨后又將腳墊拿到外面抖干凈，整個過程持續(xù)了幾分鐘。劉師傅說，平時他不喜歡去北京站和北京西站趴活，因為只要車身和車內(nèi)有一點臟的地方，執(zhí)法人員就會將其攔下，并且罰款，半路擦車實為無奈之舉。

　　>>部門回應(yīng)

　　執(zhí)法部門否認收錢

　　暗訪結(jié)束后，記者把情況反映給北京市交通執(zhí)法總隊。通過調(diào)閱歷史記錄，記者在北京站所乘坐的黑車信息被查出。

　　市交通執(zhí)法總隊一隊副隊長劉朝生說，黑車司機名叫瑞如意，此人在2008年2月份，從北京站拉乘客到南苑機場時，被執(zhí)法一隊的隊員抓獲。案件處理審批表顯示，當(dāng)時，他向乘客收取了100元，最后被處罰了一萬元。其在接受處罰后，寫下了一份保證書，其中寫道，“再也不干了�！�

　　劉朝生說，瑞如意應(yīng)該是對執(zhí)法人員有意見，才說執(zhí)法人員收取他的錢財。這種情況是不可能的，因為他們有嚴格的規(guī)定，就是司機的一根煙、一瓶水都不能拿。目前，針對瑞的說法，隊內(nèi)已開始進行自查。

　　對于黑車司機和部分正規(guī)出租車司機在北京站西北口處攬客宰客的事，劉朝生說，他們在附近安排了許多執(zhí)法便衣人員，這種情況也都有發(fā)現(xiàn)，而且一些群眾也打來舉報電話。但因為他們不允許以乘客身份進行暗訪，處罰又需要抓現(xiàn)行的證據(jù)和乘客舉報人，而且這些人長年盤踞于此，對所有的執(zhí)法人員都認識，基本上一有執(zhí)法人員靠近，這些人就很快離開。目前他們也正在制定有效措施，采取嚴厲打擊。

　　黑車用對講機報信

　　負責(zé)西站管理的北京市交通執(zhí)法總隊四隊隊長黃先生稱，每天早上6點半到晚10點，執(zhí)法隊都會派人在車站巡邏。黑車之所以屢禁不止，首先是因為供需矛盾突出。北京西站每天的客流量很大，雖然地上也建立了兩個出租車調(diào)度站，但其運輸能力遠遠不夠，如果想根治這個問題，還得在地上再建設(shè)一個出租車管理站，加強地上車輛的管理。

　　其次，北京西站的黑車具有特殊性，他們運用了高科技手段，幾乎每個黑車司機都自己安裝了尋呼臺，只要看見執(zhí)法人員的車輛就用對講機相互通風(fēng)報信，“特別靈活，我們到的時候，黑車已經(jīng)都跑光了。”為此，黃先生也給執(zhí)法車輛裝了一個對講機，只需要1000多元，“在對講機里你能清晰聽到他們相互通知撤離的信息�！秉S先生稱將在近期聯(lián)系管理無線網(wǎng)尋呼臺的部門，聯(lián)合執(zhí)法，大力打擊黑車。

　　兩站查處千余黑車

　　北京市交通執(zhí)法總隊違章處理處處長岳秀軍稱，執(zhí)法總隊一直在嚴厲地打擊黑車，從今年1月份到7月份，執(zhí)法總隊共打擊黑車9621輛，每輛被查處的黑車都要交1萬到2萬的罰款，而議價宰客的出租車屬于業(yè)內(nèi)違規(guī)，會處以2000元的罰款。其中主要負責(zé)北京西站的四隊查處了753輛黑車，主要負責(zé)北京站的一隊查處了701輛。

　　岳秀軍稱，執(zhí)法總隊打擊力度并不小，但黑車的管理難度很大。目前查處的黑車司機中75%都是外地人。“為了生存，這些人甘冒風(fēng)險。一些黑車司機抗法、撞傷打上執(zhí)法人員的事情越來越多�！�

　　對于出租車司機反映害怕被罰，不敢去火車站的情況，交通執(zhí)法總隊一名工作人員稱，因為車站代表首都的形象，對于出租車的衛(wèi)生確實要求比較嚴格，一般檢查不合格的會被處罰100元，但也有口頭警告。但對于以何標準處罰，該工作人員稱，是由現(xiàn)場的執(zhí)法人員掌握。