截止到目前，保定市區(qū)共建有7座人行過街天橋，然而其中竟然有3座幾乎成為擺設，一天也過不了幾個人，冷落的天橋與橋下橫穿馬路的人流形成鮮明對比。在網上，保定天橋成為很長一段時間以來網民熱議的話題。

　　記者探訪：7座過街天橋3座成擺設

　　在保定市區(qū)，前幾年建設了七一路、朝陽南大街和長城北大街3座人行過街天橋，最近又在五四東路河北大學門口、花園街市第一醫(yī)院門口、東風中路大潤發(fā)超市及華聯超市門口建設了4座人行過街天橋。然而，已建成的這7座天橋，命運卻各自不同，有的很好地發(fā)揮了其應有作用，有的卻孤零零地矗立在那里，一天過沒有幾個人從橋上通過。近日，記者專程探訪了這7座天橋。

　　朝陽南大街天橋位于保定西部繁華商業(yè)街區(qū)，聯通馬路東西數個大型商場，由于馬路中間有隔離護欄，過馬路的行人都自覺地從天橋上行走。

　　長城北大街天橋位于前衛(wèi)路小學門口，雖然馬路中間沒有安全護欄，但為了安全，需要穿越馬路的小學生幾乎都自覺走天橋。

　　七一路過街天橋，從建成起就很少有行人在橋上行走，人們大都選擇從橋下的人流和車流中橫穿。

　　新建的4座天橋中，東風中路上就有兩座，分別在大潤發(fā)超市和華聯超市門口。由于中間設了護欄，除了偶爾有個別人故意翻越欄桿外，行人都從橋上走，橋下原有的紅綠燈撤掉，過往車輛速度明顯加快。

　　花園街市第一醫(yī)院天橋和五四東路河北大學門口天橋和七一路天橋一樣，人們大都橫穿馬路，很少有人從橋上通過。

　　有關部門：天橋熱鬧需要多部門配合

　　記者就此事專門采訪了保定市公用事業(yè)集團，工程處張永處長說：“新建成的4座天橋中，東風中路上兩座天橋運行效果很好。而河北大學天橋和市第一醫(yī)院天橋目前完工的只是第一期工程，第二期工程由這兩個單位分別負責，在各自院內建設與天橋兩端的聯通工程。第一醫(yī)院已經開始進行第二期施工，二期工程主要是在位于天橋兩端的醫(yī)院門診和住院部內連通起來，屆時不僅花園街上的行人，醫(yī)院南北院的之間的人流都要走天橋。河北大學天橋二期工程在河北大學南北兩院內建設聯通工程，讓師生們不必走校門而直接從南北兩院院內上下天橋。原先建設的七一路天橋是吸引社會資金建設的，具體情況不了解。”

　　這位處長還說，天橋建成后還需要多部門相互配合，對該區(qū)域實行綜合交通管制，以促使行人主動走天橋。

　　特寫：美麗天橋難擋學生橫穿馬路

　　多年來，五四東路河北大學門口附近堵車嚴重，司機朋友早就期盼建天橋等相關設施來緩解交通壓力。大概在今年國慶節(jié)前后，河大天橋竣工投入使用。然而河大天橋的出現，似乎并沒有實現人車分流，天橋下學生們依舊橫穿馬路，交通擁堵狀況一如往昔。

　　日前，記者來到保定市五四東路看到，河北大學本部的南北兩個校區(qū)門對門，分別在五四路的兩側。校區(qū)門口有紅綠燈和斑馬線。在河大天橋建成之前，來往于兩個校區(qū)的師生們等紅燈，走斑馬線。 天橋建成后，記者幾次前往察看，過天橋的人都寥寥無幾。而天橋下卻熱鬧非凡。上午10點左右和下午2點多，正是上下課時間，上百名大學生等候在馬路兩側，準備橫穿馬路。

　　就在兩校區(qū)門口，赫然立著一個大牌子“請走過街天橋”，來往的人們卻熟視無睹。對于為何不走天橋，讀大二的蘇同學表示，“橫穿馬路直線距離才20米左右，過天橋至少要走80多米，太繞了。”也有同學表示，有紅綠燈和斑馬線，不走天橋也很安全。一名男生則指著天橋向記者解釋：“不是我們學生素質低，天橋沒有設計自行車道，我們天天騎自行車沒辦法過天橋。”

　　保定河大天橋建設的十分美麗，白色的外觀，橋中央采用了玻璃透明護欄，清爽干凈。據悉，為把過街天橋建設好，保定市政公用事業(yè)建設集團曾組派專業(yè)技術人員到北京、天津等地進行考察，并制訂多套方案反復論證�？墒�，建成后的河大天橋卻喝彩很少，爭議頗多。

　　在燕趙都市網保定論壇等當地網站上，網友們紛紛發(fā)表看法。有網友對設計表示質疑，“如果把天橋兩側樓梯，建在南北兩校區(qū)內，可能走的人就多了�！币灿腥吮硎�，如果提前征集大學生的意見，也許就不會出現天橋沒人走的尷尬局面。

　　網友熱議：過街天橋成擺設是誰的悲哀

　　一位網名“山寨中國總統”的網友發(fā)帖稱，“最近，有關保定市區(qū)河北大學新建天橋的爭論在保定各大論壇、社區(qū)、貼吧吵得沸沸揚揚。天橋該不該建，既然木已成舟，再深入討論已沒必要。關于學生該不該走，筆者發(fā)現大概分成兩個對立的雙方。一方是以市民為主，認為建天橋是為學生安全考慮，學生如果不走屬于素質太差。而另一方主要是以河大學生為主，認為天橋設計不合理，繞行天橋浪費時間，消耗體力�！�

　　這位網友還說，河北大學學生上課下課、上學放學都要橫穿車水馬龍的五四東路。過去由于路窄車多，導致這里交通事故頻發(fā)。但建了天橋后，河大學生卻基本不走天橋，天橋躺在那里成了擺設，后來連已取消的紅綠燈都出于安全考慮又被恢復。這是天橋的悲哀，還是學生的悲哀？

　　也有很多網友認為，既然七一路已經出現過人行過街天橋成擺設的事實，后面建設的天橋在規(guī)劃和設計時為什么不考慮得更周全一些呢。(燕趙都市報 記者郭志昆、劉玲 文/圖)