安徽合力：久違排隊(duì)提車再現(xiàn)

　　中期凈利潤預(yù)增27-32倍，安徽合力(600761)的一紙報(bào)喜公告引燃了市場(chǎng)的熱烈追捧。中國證券報(bào)記者連線安徽合力董秘辦公室得知，上半年合力叉車產(chǎn)銷兩旺，甚至出現(xiàn)久違了的客戶排隊(duì)提車盛況。由于去年同期基數(shù)低，今年中期業(yè)績(jī)出現(xiàn)了爆發(fā)性反彈。對(duì)于下半年業(yè)績(jī)情況，相關(guān)工作人員并未給出預(yù)測(cè)。

　　需求“報(bào)復(fù)性反彈”

　　叉車是安徽合力的主打產(chǎn)品。今年3月份市場(chǎng)需求高峰時(shí)，合力叉車一天銷售量就達(dá)500臺(tái)，4月份則實(shí)現(xiàn)了月產(chǎn)銷突破6000臺(tái)的新紀(jì)錄。今年一季度，合力叉車?yán)塾?jì)銷量超過11000臺(tái)，同比增長72%，創(chuàng)下了歷史最佳銷售記錄。

　　“目前正是叉車傳統(tǒng)銷售旺季，公司訂單飽滿，工人雙休日依然加班生產(chǎn)�！惫�司人士表示。

　　中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，一季度我國叉車銷量達(dá)到47567臺(tái)，同比增長83.3%，較去年四季度環(huán)比增長17.6%。雖然叉車市場(chǎng)復(fù)蘇的步伐略微滯后于其他工程機(jī)械產(chǎn)品，但勢(shì)頭強(qiáng)勁。火爆行情來勢(shì)之猛，出乎業(yè)內(nèi)預(yù)料。

　　目前，合力叉車每月出口400-500臺(tái)，遠(yuǎn)高于去年上半年每月200多臺(tái)的出口量，但低于2008年之前每月1000臺(tái)以上的水平。

　　和工程機(jī)械其他機(jī)種出口至發(fā)展中國家不同，合力叉車的主要出口對(duì)象為歐美發(fā)達(dá)地區(qū)。短期來看，歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇力度稍弱，但未來值得期待。目前出口收入占叉車銷售總收入的14%-15%，預(yù)計(jì)2010年出口數(shù)量達(dá)6000臺(tái)，同比2009年增長一倍。

　　叉車主要服務(wù)于物流行業(yè)。由于我國物流業(yè)發(fā)展起點(diǎn)較低，鏟運(yùn)機(jī)械化程度提升的空間非常大。據(jù)中國工程機(jī)械協(xié)會(huì)此前的預(yù)測(cè)，未來五年內(nèi)，我國叉車行業(yè)銷量增速仍將保持在每年20%左右。

　　華泰聯(lián)合證券研究員吳凱認(rèn)為，叉車產(chǎn)銷量與社會(huì)物流總額關(guān)系更為密切。未來工業(yè)物流總額增長勢(shì)頭將繼續(xù)保持，叉車需求增長空間依然存在。

　　利潤率面臨下滑

　　叉車高景氣度吸引著各路人馬競(jìng)相進(jìn)入。資料顯示，目前我國已有100余家叉車生產(chǎn)商，山推、柳工、龍工、山河智能等大型工程機(jī)械集團(tuán)也紛紛介入并逐步釋放產(chǎn)能。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈，加之原材料及人工成本的高企，利潤下降已成普遍現(xiàn)象。

　　今年6月1日，奇瑞旗下的蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司首批1-10噸叉車全面下線。瑞創(chuàng)的總投資額將達(dá)6億元，規(guī)劃每年生產(chǎn)叉車、裝載機(jī)等多種工程機(jī)械產(chǎn)品3萬臺(tái)，銷售收入40億元，出口額達(dá)2億美元。

　　去年5月，浙江美機(jī)精密機(jī)械裝備有限公司正式宣布進(jìn)軍叉車行業(yè)。目前，浙江美機(jī)前期投資3000萬元、占地50畝的新廠房已經(jīng)竣工并投入生產(chǎn)。該公司前期將以電動(dòng)堆高車、拖盤等電動(dòng)叉車為切入點(diǎn)，將來逐步涉足內(nèi)燃平衡重式叉車及重型叉車領(lǐng)域。

　　尤其值得一提的是，香港上市公司中國龍工(03339.HK)近兩年來叉車發(fā)展十分迅速，其低價(jià)戰(zhàn)略令國內(nèi)幾大叉車?yán)吓破髽I(yè)“十分難受”。龍工叉車代理商提到，龍工叉車的發(fā)展步伐也讓同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“又恨又怕”。如此一來，合力叉車的壓力無疑大大增加了。 （記者 陸洲 ）