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昨天,GE宣布,與中國(guó)南車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)南車(chē))簽訂合作框架協(xié)議,按50:50的股比,在美國(guó)建立合資公司,將共同促進(jìn)高速鐵路及其他軌道交通技術(shù)在美國(guó)市場(chǎng)的推廣發(fā)展。此舉意味著,中國(guó)企業(yè)在花大筆資金引入國(guó)際巨頭的先進(jìn)技術(shù)后,經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)再創(chuàng)新掌握自創(chuàng)技術(shù),開(kāi)始向國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展。
雙方對(duì)等持股美國(guó)建廠(chǎng)
根據(jù)框架協(xié)議,合資公司中,雙方將各持股50%,這一合作將帶來(lái)約5000萬(wàn)美元的合資公司投資,并為美國(guó)創(chuàng)造超過(guò)250個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。雙方將在當(dāng)?shù)亟ㄉa(chǎn)基地,聯(lián)合競(jìng)標(biāo)美國(guó)的高速鐵路和城市軌道項(xiàng)目。
南車(chē)董事長(zhǎng)趙小剛表示:“雙方的合作將在美國(guó)建立一家技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備企業(yè)!庇浾吡私獾,這一合資企業(yè)成立尚需過(guò)關(guān)美國(guó)政府方面的審批,不過(guò),知情人士表示,有合作伙伴GE的參與,過(guò)關(guān)應(yīng)該不成問(wèn)題。
GE看中中企高鐵技術(shù)
對(duì)于選擇與南車(chē)合作,GE相關(guān)人士介紹,因?yàn)镚E并沒(méi)有自己的高鐵,或者掌握高鐵技術(shù),而中國(guó)南車(chē)在高、中速動(dòng)車(chē)組以及城市軌道交通裝備領(lǐng)域具有豐富的開(kāi)發(fā)及運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)。而中國(guó)南車(chē)董事長(zhǎng)趙小剛介紹,GE在泛美地區(qū)擁有先進(jìn)的制造和供應(yīng)鏈管理能力,以及對(duì)美國(guó)鐵路市場(chǎng)的深入了解。
雙方期望,合資公司能結(jié)合南車(chē)與GE的優(yōu)勢(shì),最大限度地提高美國(guó)本土技術(shù)和設(shè)備在美國(guó)高速客運(yùn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)中的比重。
合資將競(jìng)標(biāo)美國(guó)高鐵項(xiàng)目
合資公司將競(jìng)標(biāo)美國(guó)佛羅里達(dá)州和加利福尼亞州兩個(gè)高速鐵路項(xiàng)目,一旦上述兩個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始招標(biāo)。此外,協(xié)議還約定雙方將通過(guò)制造中速動(dòng)車(chē)組和城市軌道交通車(chē)輛,支持美國(guó)客運(yùn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展。
據(jù)悉,目前,美國(guó)出行主要靠汽車(chē)和飛機(jī),高速鐵路發(fā)展速度緩慢,不過(guò),鑒于其綠色低碳便捷等效果,美國(guó)部分州開(kāi)始上馬高速鐵路項(xiàng)目。美國(guó)聯(lián)邦政府10月28日宣布,將在23個(gè)州上馬54個(gè)高速鐵路項(xiàng)目,總投資額達(dá)24億美元。
與此同時(shí),中國(guó)在時(shí)速超過(guò)220英里的高速鐵路技術(shù)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。到2020年,中國(guó)計(jì)劃將其鐵路網(wǎng)總長(zhǎng)擴(kuò)至12萬(wàn)公里,其中1.6萬(wàn)公里為專(zhuān)用高速鐵路軌道。(張艷)
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