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    兩岸“三通”即將滿月 花蓮首艘貨輪直航大陸
2009年01月12日 14:53 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    2008年12月15日,海峽兩岸海上直接通航首航儀式在洋山港舉行,中遠(yuǎn)公司的“遠(yuǎn)河”號和中海公司的“新非洲”號從洋山港啟航執(zhí)行首航任務(wù)。當(dāng)日,海峽兩岸海上、空中直航及直接通郵在兩岸同步啟動。 中新社發(fā) 湯彥俊 攝

  中新網(wǎng)1月12日電 兩岸海運(yùn)直航實施至今即將滿1個月,據(jù)“中央社”報道,列入直航港之一的花蓮港終于出現(xiàn)首艘直航貨輪“至尊號”,今天下午將裝載花崗石和紙漿直航大陸江蘇常熟港卸貨。

  報道稱,由日本三光汽船株式會社向賴比瑞亞籍船東承租的“至尊號”散裝貨輪,于昨天從巴西載運(yùn)貨物到花蓮港卸貨后,于今天直航大陸江蘇常熟港繼續(xù)卸除花崗石和紙漿共8656公噸。

  花蓮港務(wù)局負(fù)責(zé)人謝成鈞表示,兩岸直航正式實施后,因花蓮地區(qū)相關(guān)業(yè)者從大陸進(jìn)口的原物料數(shù)量和出口大陸的貨物不多,暫時沒有貨輪直航的需求,因此一直都沒有兩岸直航貨輪航行。

  謝成鈞指出,至尊號貨輪今天直航大陸江蘇常熟港,則是兩岸海運(yùn)正式直航后,從花蓮港直航大陸港口的首艘貨輪。

  謝成鈞強(qiáng)調(diào),兩岸海運(yùn)直航后,可大幅降低海運(yùn)業(yè)者的營運(yùn)成本,并反映至商品價格上,對于消費(fèi)者和海運(yùn)業(yè)者雙方都有利,雖然短時間內(nèi)的成效并不明顯,但長期來看則是利多。

【編輯:謝宏鈺
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直隸巴人的原貼:
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