6月24日,臺北市長郝龍斌專程考察上海虹橋綜合交通樞紐工程,意在建立臺北松山機場至上海虹橋機場新直航點,共同形成“兩小時經(jīng)濟圈”。 中新社發(fā) 潘索菲 攝
6月24日,臺北市長郝龍斌專程到正在上海興建的虹橋交通樞紐工程工地考察,意在建立臺北松山機場至上海虹橋機場新直航點,共同形成“兩小時經(jīng)濟圈”。 中新社發(fā) 潘索菲 攝
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6月24日,臺北市長郝龍斌專程考察上海虹橋綜合交通樞紐工程,意在建立臺北松山機場至上海虹橋機場新直航點,共同形成“兩小時經(jīng)濟圈”。 中新社發(fā) 潘索菲 攝
6月24日,臺北市長郝龍斌專程到正在上海興建的虹橋交通樞紐工程工地考察,意在建立臺北松山機場至上海虹橋機場新直航點,共同形成“兩小時經(jīng)濟圈”。 中新社發(fā) 潘索菲 攝
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中新社上海六月二十四日電(記者 李佳佳)正在上海參訪的臺北市長郝龍斌一行馬不停蹄,二十四日實地考察上海虹橋綜合交通樞紐工程。
郝龍斌在此間多番提及海峽兩岸“兩小時經(jīng)濟生活圈”,并稱未來兩岸直航,上海虹橋、臺北松山定能發(fā)揮兩大交通樞紐作用,選擇這兩個樞紐作為上海至臺北的直航機場具備實際意義。
郝龍斌表示,可以預(yù)見,在未來的海峽兩岸“兩小時經(jīng)濟生活圈”中,上海虹橋綜合交通樞紐必將扮演重要角色。從臺北這一方面來看,松山機場亦然。他說,從臺北松山到上海虹橋八十分鐘的航程,如果以樞紐的方式連接,必將擴大兩岸經(jīng)濟生活圈,對兩個城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將起到擴充的作用。
郝龍斌指出,現(xiàn)在上海虹橋機場因不能滿足發(fā)展的需要,正在進行改建、擴建工程,臺北松山機場同樣面對類似問題。他認為,將臺北松山機場建成短程國際機場極具潛力。
郝龍斌同時對選擇上海虹橋、臺北松山作為兩岸直航機場寄予厚望:“上海虹橋機場是長
三角地區(qū)重要的交通樞紐,臺北松山機場對臺灣地區(qū)亦如此,如果把松山機場變成直航機場,對飛虹橋,這樣就等于把長江三角洲,乃至亞太地區(qū)的交通統(tǒng)統(tǒng)涵蓋在上海至臺北的‘兩小時經(jīng)濟生活圈’當(dāng)中,對于促進上海、臺北的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個非常好的構(gòu)想,也是相當(dāng)實際的。”
郝龍斌表示,相信未來兩岸直航后,上海虹橋、臺北松山絕對能夠符合國際水準(zhǔn),作為連接兩岸“兩小時經(jīng)濟生活圈”的重要一環(huán),一定能夠達到一流的水準(zhǔn)。
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