兩岸周末包機(jī)最快下月就可“截彎取直”。昨日有媒體透露，包機(jī)班次將增加一倍，達(dá)到每周36班以上，大陸方面將再增成都、重慶等6個(gè)直航點(diǎn)。另?yè)?jù)了解，備受關(guān)注的兩岸貨運(yùn)包機(jī)也將在海協(xié)會(huì)和海基會(huì)簽署協(xié)議后正式生效，首批貨運(yùn)包機(jī)的大陸航點(diǎn)將設(shè)在上海和廣州，臺(tái)灣航點(diǎn)則設(shè)在臺(tái)北。

　　昨日有媒體透露，海協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林將于本月底或下月初造訪臺(tái)灣，與�；鶗�(huì)協(xié)商兩岸直航、貨運(yùn)包機(jī)及擴(kuò)大包機(jī)航班等議題，記者了解到，備受關(guān)注的“截彎取直”最快將于下月正式實(shí)施。

　　據(jù)了解，自兩岸開(kāi)通包機(jī)以來(lái)，直航并非真正的直飛。比如從上海飛往臺(tái)北的航班，要往南沿著大陸海岸線飛到香港空管區(qū)，然后再掉頭北上越過(guò)臺(tái)灣海峽到達(dá)臺(tái)北�，F(xiàn)行航路的飛行時(shí)間為2小時(shí)42分鐘，如果航線拉直，直接飛越臺(tái)灣海峽到達(dá)臺(tái)北，飛行時(shí)間僅為1小時(shí)零9分鐘。南航董事長(zhǎng)劉紹勇早在兩岸周末包機(jī)首航時(shí)便表示，如果能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的直飛，機(jī)票價(jià)格可能下降三成左右。(記者黃琮）