中新網(wǎng)10月30日電 臺灣《工商時(shí)報(bào)》今天在要聞版塊刊出報(bào)道，臺當(dāng)局“陸委會(huì)副主委”傅棟成29日表示，臺灣有85%左右的船只是在第三地注冊的權(quán)宜輪，因此兩岸海運(yùn)直航后，完全不開放權(quán)宜輪行駛是很有困難的事情；而在空運(yùn)方面，北方的新航線目前規(guī)劃將以臺北和上海航管區(qū)直接交接為主，不會(huì)經(jīng)過第三航空識別區(qū)。

　　報(bào)道說，大陸海協(xié)會(huì)長陳云林即將于下周率團(tuán)訪臺，將與�；鶗�(huì)協(xié)商海運(yùn)、空運(yùn)、郵政、食品安全等議題。尤其是海運(yùn)與空運(yùn)方面，若直航目標(biāo)達(dá)成，不但可以為航商節(jié)省大筆成本，也可望帶來龐大商機(jī)，因此各界都相當(dāng)關(guān)注這兩個(gè)協(xié)議的內(nèi)容。

　　在空運(yùn)新航路部分，傅棟成強(qiáng)調(diào)：“會(huì)在雙方都沒有安全顧慮的前提下，進(jìn)行航管直接交接。”

　　至于臺灣爭取多時(shí)的貨運(yùn)包機(jī)，傅棟成稱，兩岸對貨運(yùn)包機(jī)已經(jīng)有基本共識了，但希望還能有所突破，盡可能滿足業(yè)者需求。

　　海運(yùn)直航方面，權(quán)宜輪是否能行駛兩岸航線，是各界相當(dāng)關(guān)心的焦點(diǎn)。傅棟成僅表示，目前臺灣航商的船舶約有85%是登記在第三地的權(quán)宜輪，如果要求權(quán)宜輪完全不能參與兩岸航線，是有相當(dāng)?shù)睦щy。他強(qiáng)調(diào)，比較關(guān)鍵的議題，如權(quán)宜輪等，還有可以協(xié)商的空間，一定會(huì)盡力幫業(yè)者爭取權(quán)益。