中新網(wǎng)11月6日電 據(jù)臺灣《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》報(bào)道，兩岸航運(yùn)業(yè)者昨日在海協(xié)海基兩會(huì)的航運(yùn)座談中提議，未來應(yīng)建立定期協(xié)調(diào)機(jī)制，并籌組航運(yùn)聯(lián)盟，擴(kuò)大共同派船與艙位互換，降低兩岸業(yè)者在金融風(fēng)暴下的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)與成本。

　　目前臺灣長榮、陽明等集裝箱航商已經(jīng)摩拳擦掌，規(guī)劃新航線提出申請；而散裝船業(yè)者則遺憾，散裝船航商大部分的權(quán)宜輪沒被納入。

　　報(bào)道說，大陸中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司副總裁許立榮在會(huì)議上提出，希望兩岸航線未來可擴(kuò)大合作，相互投資物流園區(qū)、集裝箱碼頭等，以及到赴臺設(shè)分支機(jī)構(gòu)。中遠(yuǎn)目前和臺灣陽明合作14條航線，與長榮海運(yùn)合作兩條航線，希望將來可以擴(kuò)大合作，達(dá)到降低成本，擴(kuò)大營運(yùn)服務(wù)范圍等目標(biāo)。

　　臺灣陽明海運(yùn)董事長盧峯海表示，未來兩岸航商一年將見面兩次交換意見，雙方也應(yīng)開放相互投資，放寬兩岸海運(yùn)公司到對岸設(shè)立營運(yùn)據(jù)點(diǎn)包括分公司。

　　臺北市航空運(yùn)輸商業(yè)同業(yè)公會(huì)理事長、立榮航空董事長蘇宏義說，兩岸航空將發(fā)展成平日包機(jī)，航點(diǎn)也擴(kuò)大，未來雙方航空業(yè)有必要建立窗口，并定期維持事務(wù)性互動(dòng)，以降低雙方的惡性競爭。