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    海峽兩岸空運補(bǔ)充協(xié)議(全文)
2009年04月26日 19:53 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新社南京四月二十六日電 海峽兩岸關(guān)系協(xié)會會長陳云林與海峽交流基金會董事長江丙坤二十六日在南京簽署《海峽兩岸空運補(bǔ)充協(xié)議》,全文如下:

  海峽兩岸關(guān)系協(xié)會與財團(tuán)法人海峽交流基金會,根據(jù)《海峽兩岸空運協(xié)議》第一條、第三條、第四條規(guī)定,就開通兩岸定期客貨運航班等事宜,經(jīng)平等協(xié)商,達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議如下:

  一、飛行航路

  雙方同意在臺灣海峽北線航路的基礎(chǔ)上開通南線和第二條北線雙向直達(dá)航路,并繼續(xù)磋商開通其他更便捷的新航路。

  二、運輸管理

  雙方同意兩岸定期航班使用的運輸憑證及責(zé)任條款,參照兩岸現(xiàn)行作業(yè)方式管理。

  三、承運人

  雙方同意可各自指定兩岸資本在兩岸登記注冊的航空公司,在本補(bǔ)充協(xié)議附件規(guī)定的航點上經(jīng)營分別或混合載運旅客、行李、貨物及郵件的定期和不定期航空運輸業(yè)務(wù),并事先知會對方。撤銷或更改上述指定時亦同。

  四、通航航點

  雙方同意兩岸通航航點沿用《海峽兩岸空運協(xié)議》的規(guī)定,并可根據(jù)市場需求經(jīng)雙方協(xié)商確定增開新的航點。

  五、航空運價

  雙方同意兩岸航空公司應(yīng)向兩岸航空主管部門提交定期航班的運價。

  六、代表機(jī)構(gòu)

  雙方同意兩岸航空公司可在對方區(qū)域通航地點設(shè)立代表機(jī)構(gòu),并自行或指定經(jīng)批準(zhǔn)的代理人銷售航空運輸憑證、從事廣告促銷及運行保障(運務(wù))等與兩岸航空運輸有關(guān)的業(yè)務(wù)。上述代表機(jī)構(gòu)的工作人員應(yīng)遵守所在地規(guī)定。

  七、互免稅費

  雙方同意在互惠的基礎(chǔ)上,磋商對兩岸航空公司與經(jīng)營活動有關(guān)的設(shè)備和物品,相互免征關(guān)稅、檢驗費和其他類似稅費,具體免稅費項目及商品范圍由雙方共同商定,并對兩岸航空公司參與兩岸航空運輸在對方取得之運輸收入,相互免征營業(yè)稅及所得稅。

  八、收入?yún)R兌

  雙方同意兩岸航空公司可隨時將其在對方區(qū)域內(nèi)取得的收入按照所在地規(guī)定的程序兌換并匯至公司總部所在地或其他指定地點。

  九、航空安全

  雙方同意建立航空安全聯(lián)系機(jī)制,相互提供一切及時和必要的協(xié)助,共同保障兩岸航空運輸?shù)娘w行安全及旅客的人身財產(chǎn)安全。發(fā)生危及航空安全事件或威脅時,雙方應(yīng)相互協(xié)助,采取適當(dāng)?shù)拇胧,以便迅速、安全地結(jié)束上述事件或威脅。

  十、輔助事項

  雙方同意有關(guān)證照查驗、適航認(rèn)證、機(jī)場安檢、檢驗檢疫、地面代理、資料提供、服務(wù)費率等事宜,參照航空運輸慣例和有關(guān)規(guī)定辦理,并加強(qiáng)合作,相互提供便利。

  十一、適用規(guī)定

  雙方同意兩岸航空公司在對方區(qū)域內(nèi)從事兩岸航空運輸,應(yīng)適用所在地有關(guān)規(guī)定。

  十二、聯(lián)系機(jī)制

  雙方同意兩岸航空主管部門建立聯(lián)系機(jī)制,視必要隨時就兩岸航空運輸?shù)南嚓P(guān)事宜進(jìn)行溝通并交換意見。

  十三、實施方式

  本補(bǔ)充協(xié)議議定事項的實施,由雙方航空主管部門指定的聯(lián)絡(luò)人,使用雙方商定的文書格式相互聯(lián)系,并相互通報信息、答復(fù)查詢等。

  雙方對協(xié)議的實施或者解釋發(fā)生爭議時,由兩岸航空主管部門協(xié)商解決。

  十四、簽署生效

  本補(bǔ)充協(xié)議自簽署之日起各自完成相關(guān)準(zhǔn)備后生效,最遲不超過六十日。

  本補(bǔ)充協(xié)議于四月二十六日簽署,一式四份,雙方各執(zhí)兩份。

  附件:海峽兩岸航路及航班具體安排

  海峽兩岸關(guān)系協(xié)會 財團(tuán)法人海峽交流基金會

  會長 陳云林 董事長 江丙坤

  附件

  海峽兩岸航路及航班具體安排

  依據(jù)本協(xié)議第一條、第三條、第四條,議定具體安排如下:

  一、新辟航路

  雙方同意由兩岸空(航)管部門以適當(dāng)方式,就建立南線廣州與臺北飛行(航)情報區(qū)直達(dá)航路、第二條北線上海與臺北飛行(航)情報區(qū)直達(dá)航路及空(航)管直接交接程序進(jìn)行聯(lián)系并作出具體安排。

  南線飛航路線為:

  自N22°57'00〃 E116°21'36〃經(jīng)雙方議定管制交接點N23°00'00〃 E117°30'00〃至N22°36'15〃 E117°57'16〃雙向使用。

  第二條北線飛航路線為:

  自N30°45'46〃 E123°41'39〃經(jīng)雙方議定管制交接點N28°41'57〃 E123°41'39〃至N27°56'18〃 E123°41'39〃雙向使用。

  二、客運

  (一)承運人

  除上海(浦東)與桃園和臺北松山機(jī)場航線雙方各指定四家航空公司外,其余航點每條航線雙方各指定二家航空公司承運。

  (二)航點

【編輯:謝宏鈺
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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