中新網(wǎng)6月27日電 香港《大公報(bào)》今天刊文說，海協(xié)海基兩會(huì)重啟會(huì)談，確定兩岸周末包機(jī)直航安排。最新研究報(bào)告指出，兩岸直航后，大陸至臺(tái)灣航線將成為大陸航空業(yè)市場(chǎng)最大且盈利最強(qiáng)的航線之一。而高油價(jià)風(fēng)暴擴(kuò)大，臺(tái)灣的航空業(yè)者更期盼兩岸包機(jī)直航，希望有助化解營運(yùn)“寒冬”。

　　直航惠及兩岸航空業(yè)

　　文章說，分析人士認(rèn)為，直航將使大陸與臺(tái)灣進(jìn)入新的互惠互利的雙贏格局，而兩岸航空業(yè)作為最直接的受益者，將迎來一場(chǎng)盛宴。

　　兩岸直航后對(duì)兩岸航空業(yè)帶來的龐大經(jīng)濟(jì)效益，引起了投資界高度關(guān)注。相關(guān)專家表示，兩岸直航將有望為大陸及臺(tái)灣航空公司帶來更多客源，尤其是東部地區(qū)的上海、浙江、江蘇、山東等省市，一直是兩岸往來的熱門地點(diǎn)，由此也將成為航空業(yè)躍躍欲試的熱門航點(diǎn)。今后大陸─臺(tái)灣航線每年往返兩岸的旅客量，至少是香港─大陸和韓國─大陸市場(chǎng)規(guī)模的兩倍。而目前，香港和韓國航線每年為中國航空業(yè)貢獻(xiàn)50億元的利潤(rùn)。

　　專業(yè)人士認(rèn)為，東方航空將成為兩岸直航的最大受益者，因?yàn)槟壳熬幼≡诖箨懙呐_(tái)灣人超過35%聚居在江蘇和上海。而南方航空受益程度大于國航，因?yàn)樵诖箨懙呐_(tái)灣居民25%居住在珠三角地區(qū)，10%居住在福建省。與此同時(shí)，作為廈門航空的第一大股東，南航也將受益于廈航在直航中擁有的地理優(yōu)勢(shì)。

　　近日，廈門航空與美國波音公司簽署新合同，計(jì)劃購買20架波音737-800飛機(jī)，總投資額15億美元。業(yè)界人士分析，廈門航空提前做出采購決定，顯然是為了適應(yīng)未來運(yùn)力的需要，特別是為搶奪兩岸直航商機(jī)提供充足的保障。

　　化解臺(tái)灣航空業(yè)“嚴(yán)冬”

　　在機(jī)場(chǎng)方面，專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，廈門機(jī)場(chǎng)和廣州白云機(jī)場(chǎng)將成為最大受益者。兩岸直航將分別提升廈門機(jī)場(chǎng)和廣州白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)量25%和15%。

　　分析人士認(rèn)為，對(duì)于備受高速公路、高速鐵路、高油價(jià)沖擊的臺(tái)灣航空業(yè)，開放直航堪稱一道曙光。臺(tái)灣地區(qū)原本市場(chǎng)規(guī)模小，當(dāng)?shù)馗咚勹F路開始營運(yùn)后，航空業(yè)約有45%客源流失，而兩岸直航則有助于化解臺(tái)灣航空業(yè)營運(yùn)“寒冬”。

　　摩根士丹利估算，兩岸實(shí)現(xiàn)直航后，如果臺(tái)灣與香港航線的一半客流轉(zhuǎn)向新線路，臺(tái)灣的“中華航空”的客運(yùn)收入將增長(zhǎng)0.6%，長(zhǎng)榮將增長(zhǎng)8.3%。而國泰航空的客運(yùn)收入將因此減少6%。而上述數(shù)據(jù)還不包括可能出現(xiàn)的兩岸旅客增加所帶來的收入。

　　據(jù)估計(jì)，兩岸直航與開放大陸居民赴臺(tái)旅游相結(jié)合，初期可對(duì)島內(nèi)航空業(yè)者貢獻(xiàn)1%-3%的利潤(rùn)收益；從長(zhǎng)期看，實(shí)際效益還將逐漸大幅增長(zhǎng)。