中新社香港十二月十五日電 臺海兩岸今日實現(xiàn)全面“三通”，港報普遍予以關(guān)注，并以圖表直觀介紹兩岸“大三通”具體安排。輿論亦冀望香港在新形勢下及早應(yīng)變，分享未來商機。

　　《大公報》以發(fā)自津、滬、閩多地的報道介紹�？罩焙�，并引述從事兩岸經(jīng)濟研究的學(xué)者指出，“大三通”將有利于兩岸產(chǎn)業(yè)根據(jù)市場規(guī)律進(jìn)行分工布局，有利于兩岸聯(lián)手共同抵御金融危機，同時亦有利于人員往來，促進(jìn)兩岸人民彼此了解、理解。

　　《明報》的報道引述臺當(dāng)局交通部門預(yù)估，指“大三通”將令大陸赴臺陸客數(shù)量增加一倍。香港《經(jīng)濟日報》說，當(dāng)從臺北去成都只要不足四小時，飛上海更只有八十二分鐘時，兩岸今天啟動的“大三通”時代，將令兩岸民眾邁向“一日生活圈”的體驗。

　　《香港商報》的時評吁香港主動應(yīng)變，分享商機。文章說，香港應(yīng)盡快為兩岸直航推出配合措施，迎接歷史新一頁來臨，以免待兩岸直接合作關(guān)系變得鞏固和成為習(xí)慣后，出現(xiàn)被邊緣化的可能。面對中介功能勢將逐漸淡化的危機，香港須加快轉(zhuǎn)型，開拓更多不同類型的服務(wù)，并為服務(wù)增值，更重要的是要強化港粵合作，擴大在兩岸經(jīng)濟融合過程中的參與程度。

　　《星島日報》社論指出，兩岸直航早已在香港盤算之內(nèi)，受影響的業(yè)界早已作好準(zhǔn)備，但因金融海嘯，香港貿(mào)易前景并不樂觀。該報說，“三通”節(jié)省時間成本，也帶給兩岸新商機。港粵均須留意“三通”會否觸動臺資工業(yè)投資珠三角的部署，以盡快應(yīng)變。

　　《文匯報》報道說，業(yè)界、專家及學(xué)者均認(rèn)為，短期內(nèi)香港無可避免受到負(fù)面沖擊，但香港航運業(yè)若能善用協(xié)同效應(yīng)，加速與內(nèi)地、澳門與臺灣的行業(yè)整合，共同將餅做大，最終都能受惠。香港航運業(yè)主流意見仍認(rèn)為，香港具地理優(yōu)勢，中轉(zhuǎn)地位長遠(yuǎn)而言仍無可代替。而有臺商認(rèn)為，香港業(yè)界過去僅將自己定位為橋梁和中轉(zhuǎn)站，做法近乎保守；臺商看中的并非香港中轉(zhuǎn)站功能，而是香港市場的本身潛力。

　　《南華早報》的評論認(rèn)為，“三通”將令臺海兩岸獲得雙贏。兩岸間趨暖的關(guān)系及更密切的經(jīng)貿(mào)往來，對香港有利；而且，發(fā)展兩岸關(guān)系的意義，要大于其他任何事。(完)