中新社福州十二月十五日電 題：航運(yùn)界指“三通”為兩岸帶來(lái)更多商機(jī)

　　中新社記者 張彩林

　　“兩岸直航實(shí)現(xiàn)后，福建與臺(tái)灣的運(yùn)距最近，與大陸其它省份比，其優(yōu)勢(shì)更加凸顯，勢(shì)必會(huì)給閩、臺(tái)兩地帶來(lái)更多的商機(jī)�！痹诮裉齑碎g舉行的“海峽兩岸海上直航福州港首航儀式”上，福建華榮海運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)陳為仁如是說(shuō)。

　　當(dāng)日上午，伴隨“華航三”輪、“吉祥山”輪、“金海緣”輪、“興華”輪鳴笛起錨從福州港青州集裝箱碼頭分別駛向臺(tái)灣高雄、基隆、臺(tái)北，大陸和臺(tái)灣的航運(yùn)界期待已久，兩岸試點(diǎn)直航歷經(jīng)十一年后終于正式轉(zhuǎn)成為兩岸直航。此間業(yè)界紛紛表示十分看好“三通”為兩岸帶來(lái)的商機(jī)。

　　作為這一歷程的見(jiàn)證人，陳為仁今天“心情很激動(dòng)”，稱(chēng)“終于實(shí)現(xiàn)了我們的愿望”。據(jù)介紹，他公司所屬的六艘船舶，同時(shí)分別參加海峽兩岸的福州港、廈門(mén)港、江蘇太倉(cāng)港和臺(tái)灣基隆港等四個(gè)港口的兩岸海上直航的首航儀式。其中，兩岸的貿(mào)易貨首次裝上了“華航三”輪。

　　陳為仁告訴記者，如果沒(méi)遇上大風(fēng)浪，船舶從福州港直航到基隆港只要十小時(shí)，而原先則需要三十多個(gè)小時(shí)。直航后，兩岸縮短了百分之七十左右的距離，這對(duì)閩臺(tái)兩地的商界、航運(yùn)界帶來(lái)很多商機(jī)，運(yùn)距縮短、運(yùn)輸時(shí)間縮短、兩岸貿(mào)易成本降低，收入也自然增加。還能將給海上的運(yùn)輸增加很多貨源，讓他們有更多的機(jī)會(huì)為福建和臺(tái)灣的客戶(hù)提供更多服務(wù)，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

　　福州臺(tái)商投資協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)黃益建指出，直航對(duì)兩岸物資型、原料型的貿(mào)易幫助將非常大。例如，臺(tái)灣非常缺少閩江的河沙，未來(lái)臺(tái)灣建設(shè)的河沙都可以從這里運(yùn)出。以前要繞到石垣島，現(xiàn)在直達(dá)臺(tái)灣，對(duì)臺(tái)商投資福建的運(yùn)輸成本至少減少百分之三十。

　　“兩岸試點(diǎn)直航作為全面直航的跳板，已基本成為歷史。直航后成本降低，效率、速度會(huì)帶來(lái)很多的變化，運(yùn)速的提高對(duì)兩岸的經(jīng)貿(mào)非常有利。”福州港務(wù)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理李興湖說(shuō)。

　　他指出，在金融危機(jī)下，每節(jié)約一分錢(qián)的成本對(duì)兩岸的金融業(yè)者都非常重要，直航可以幫助兩岸的企業(yè)、金融業(yè)者降低成本，更有利于兩岸共同抵抗金融危機(jī)，兩岸經(jīng)濟(jì)快速的交流、效率將使得雙方應(yīng)對(duì)危機(jī)的能力提高。

　　交通運(yùn)輸部總工程師周海濤分析指出，目前海峽兩岸人員往來(lái)頻繁，兩岸貿(mào)易運(yùn)輸?shù)陌俜种�九十五以上通過(guò)海運(yùn)完成，兩岸年運(yùn)量達(dá)七千多萬(wàn)噸，貿(mào)易額超過(guò)一千億美元，兩岸實(shí)現(xiàn)海上直航后，運(yùn)輸成本將明顯降低，物流效益將顯著提高，每年可減少運(yùn)輸時(shí)間十一萬(wàn)小時(shí)，降低運(yùn)輸成本一億多美元，同時(shí)，兩岸同胞往來(lái)更加便利。(完)