今天下午1時，作為參加2009年達喀爾汽車?yán)�力賽的惟一中國車手盧寧軍將從北京出發(fā)飛赴阿根廷，參加2009年1月3日在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯啟程的達喀爾汽車?yán)�力賽。盧寧軍啟程前在京接受訪談時表示：“很榮幸能代表中國參賽，2009年達喀爾拉力賽對于我和所有的參賽車手都是一個全新的挑戰(zhàn)�！�

　　不能失去中國3億觀眾

　　今年11月，報名工作早已截止，而中國統(tǒng)一潤滑油車隊的加入?yún)s破了先例。盧寧軍介紹，這其中還有一個感人的故事，在11月初，當(dāng)達喀爾拉力賽的參賽車隊名單出現(xiàn)在組委會主席拉維尼面前時，他發(fā)現(xiàn)名單上沒有一支中國車隊參賽，拉維尼主席認為達喀爾沒有中國元素將是不完美的。拉維尼主席說：“我想不僅是我，而且包括汽車運動界的所有人士都希望，在達喀爾拉力賽上看到中國選手，而中國選手可以與達喀爾拉力賽共同進步。2008年因為一些恐怖分子的原因達喀爾拉力賽被迫取消，今年又趕上金融危機，現(xiàn)在我們處于很困難的時期，希望得到中國人的支持，這個時候大家都希望維護達喀爾拉力賽，尤其是在前幾屆拉力賽中，我知道有3億中國人在關(guān)注這項賽事和中國隊，因此我們不能失去3億中國觀眾�！�

　　于是拉維尼主席的親自出面與中國有關(guān)廠商和俱樂部聯(lián)系并幫助聯(lián)系了一支法國專業(yè)車隊，而在費用上幾乎是贊助性的打了五折。終于在11月底一支中國車隊“統(tǒng)一潤滑油車隊”成立。老將盧寧軍將代表“統(tǒng)一潤滑油車隊”駕駛T1組的SMG專業(yè)雙驅(qū)賽車參加比賽，這也是中國車隊首次以專業(yè)T1組賽車亮相達喀爾。

　　全新賽段新挑戰(zhàn)

　　盧寧軍介紹，2009年達喀爾拉力賽由非洲移師到了南美洲，賽程由5000多公里延長到9600公里，賽段也由2000多公里延長到了5600公里。14天的比賽中共有14個特殊賽段，最高海拔的賽段有3000米到4000米，其中6天的比賽在沙漠中進行，而且有兩個沙漠地段沒有人跡。比賽的賽段中有世界上最長的山脈、世界上最高的火山和貧瘠干旱的沙漠以及世界上最高的沙丘。

　　盧寧軍說，這對所有車手來說，都是一個未知的領(lǐng)域，一個全新的挑戰(zhàn)。對于中國車手盧寧軍來說，全新挑戰(zhàn)還來自于他這次比賽的賽車，法國車隊專門為他提供的新車“八吉”，這個造價600萬人民幣的新車，將在比賽中閃亮登場，它能很輕松地跑到時速200公里，而且非常擅長沙漠地段的比賽。盧寧軍說，相比以往，這輛專業(yè)賽車為他提高了一個檔次，他將盡快熟悉它，力爭跑出好成績。

　　帶著中國汽車人的夢想

　　第五次參加達喀爾拉力賽的盧寧軍說，達喀爾拉力賽有句名言“準(zhǔn)備、準(zhǔn)備、再準(zhǔn)備”，而中國車隊11月底才決定參賽，盧寧軍并沒有時間去做很充分的準(zhǔn)備。對此，盧寧軍說：“比賽本來就充滿了戲劇性，挑戰(zhàn)和機遇共存。達喀爾拉力賽的魅力也在于它的瞬息萬變，你在比賽中下一秒將發(fā)生什么你都無法預(yù)料。成功、失敗,甚至死亡都是比賽的內(nèi)容�！�

　　在今年穿越東方比賽時，盧寧軍親眼看見了徐浪倒在自己的眼前。“現(xiàn)在我還會經(jīng)常想起徐浪，但賽車就是這樣，我們需要有勇敢、不放棄的精神來參加賽車比賽，繼續(xù)向前走。回顧2008年中國賽車運動，參加達喀爾拉力賽是對為汽車事業(yè)犧牲人的最大安慰，也算是對徐浪的告慰，同時也是使中國汽車運動立于世界之林，前赴后繼的最大體現(xiàn)�！北R寧軍帶著中國汽車人的夢想，開始了此次充滿艱辛和榮耀的旅程。(馮曉霞) J131