中新網(wǎng)北京1月11日電 達喀爾拉力賽今晨完成了第8賽段比賽，中國威麟車隊老將盧寧軍第32個完賽，其總排名升至24位，超越了他在該項賽事上第27名的個人最好成績。

　　盧寧軍賽后感覺很輕松，他說：“今天的比賽沒有什么難度，有戈壁、石頭路、上山、下山、過干河床，最后有個沙丘，但難度不大，比8日的馬拉松賽段降了一個等級。我在比賽中掌握節(jié)奏的變化，一直用心在跑�！�

　　盧寧軍對自己到目前為止的發(fā)揮感到滿意，他覺得，今年的比賽最大的變化是線路的設計�！叭ツ暝谛菹⑷罩�前，有些賽段很難通過，是在過草原，有很多樹，道路狹窄，而且70%是浮土路。組委會不停地砍賽段，說明賽段設計有問題。今年的比賽一公里都沒有減，淘汰率也很正常，線路也是完美的�！�

　　“從車手的角度來看，在非洲的比賽很多地方要給錢。在南美，很多人給幫助還不要錢。不讓幫忙都不行。8日馬拉松比賽時，我的賽車陷在沙山頂上，馬上過來兩輛當?shù)氐能�，二話不說就要拖我們�！北R寧軍說：“非洲的大自然是完美的。這里的植被太少了，但到處是人。比賽不停地通過公路，證明都是短線路設計。而在非洲，一個行駛都是500公里�！�

　　盧寧軍的威麟車隊隊友江耀桓今天發(fā)揮更為出色，用時6小時38分16秒完成比賽，在賽車組排名第19，其總成績升至33位。

　　江耀桓的出現(xiàn)讓車隊也感到驚訝，原來，在大會的GPS顯示上，江耀桓有三個點沒有報到，按一個罰時3小時計算，江耀桓要被罰9小時�？墒�，兩位車組人員非常開心地走出賽車。領航馬克說，“我們通過了所有該過的CP點，我有圖章為證�！币獯罄�領隊朱里亞諾查看了383號賽車的GPS記錄以后，一個懸著的心才放下來。

　　江耀桓賽后說：“今天這個賽段比8日的馬拉松賽段要容易得多。我出發(fā)10公里就追上了周勇，在120公里處追上了盧寧軍。我今天特別順，除了一次倒車之外，沒有陷車，沒有迷路、沒有挖沙。這是我這次比賽最開心的一天。我要感謝我的領航。”

　　他坦承沒想到今天的比賽會這么順�！�80公里的沙山我過的非常流暢。達喀爾拉力賽沒有我想象的那么容易，其中第四天的比賽我認為是最難的，賽道都是浮土，天氣又炎熱，大概有五、六十度。很多車都要停下來散熱。過浮土山時，很多車都在那里耽誤了時間。這個賽段只有180公里，但我認為是最難的。”

　　江耀桓與領航員之間緊張的關系也趨于緩和，“我在比賽中犯了不少錯，他開始不相信我了。陷車和上沙山太快，他都擔心。他一喊慢，我就緊張，以為有什么大危險，結果陷車更多。我們之間的配合也越來越差。8日馬拉松賽段和今天的比賽我跑的都比較好，他讓我慢的地方我都慢了，完全符合他的要求。他也滿意我的速度、過障礙的技術和對線路的選擇。我們的合作也朝著好的方向發(fā)展�！�

　　對接下來的比賽，江耀桓表示：“最主要是保護賽車，比賽的節(jié)奏跟今天差不多吧，要不飛，不撞。如果是這樣的話，我的名次還會自然上升。我要按正常的節(jié)奏跑比賽，畢竟這是我第一次參加達喀爾，能在前30名已經(jīng)非常滿意了。我要看看我前面還會有多少人退賽，當然，能拿個最佳新人獎，也不錯�！�

　　接下來的第9賽段繼續(xù)南下，從科皮亞波到塞里納。比賽的出發(fā)點就是大營，特殊賽段338公里，是在阿塔卡馬沙漠的最后一天，前180公里的賽段是最好的沙漠和沙丘，但難度系數(shù)不一樣，賽道非常寬闊。從技術角度來看，誰能抵達塞里納，肯定是已經(jīng)完成了本次比賽最艱難的一部分，后面的比賽相對比較簡單。