在巴黎的國際汽聯(lián)總部與法拉利律師纏斗了一天之后，漢密爾頓的努力還是以失敗告終。昨晚官方發(fā)出通告：駁回邁凱輪車隊(duì)的上訴，維持比利時(shí)站對漢密爾頓罰時(shí)25秒的處罰！

　　繼去年的“間諜門”事件之后，今年的“改判案”又成了邁凱輪與法拉利兩大車隊(duì)之間新的爭端。在9月7日進(jìn)行的比利時(shí)大獎(jiǎng)賽決賽之后，一度已經(jīng)登上冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺、出席賽后新聞發(fā)布會的漢密爾頓遭遇5名組委會干事的調(diào)查，并判定他在對萊科寧進(jìn)行超車時(shí)抄近道違規(guī)，小漢也被罰掉了25秒的時(shí)間，因此從分站冠軍直接掉至第3.車手總積分榜上，從中間接獲益的馬薩則縮小了自己與漢密爾頓的距離，意大利站過后，目前小漢僅領(lǐng)先1分。

　　遭遇處罰之后，邁凱輪車隊(duì)提出上訴，國際汽聯(lián)也決定受理此案。聽證會于前天在巴黎召開。邁凱輪與法拉利的律師再次對簿公堂，漢密爾頓也出席聽證會為自己辯護(hù)。據(jù)了解，庭上法拉利的律師提問刁鉆，漢密爾頓措辭強(qiáng)硬。邁凱輪方認(rèn)為，小漢第一次超車后又把位置讓給了萊科寧，另外賽事組委會的負(fù)責(zé)人已當(dāng)場認(rèn)可這一行為。不過他們的態(tài)度并不強(qiáng)硬，車隊(duì)CEO惠特馬什表示，他們只為澄清事實(shí)，并不奢望能夠翻案。

　　最終結(jié)果是，邁凱輪還是沒能翻案。國際汽聯(lián)在公告中表示：根據(jù)國際運(yùn)動法典152條明文規(guī)定，駛過維修站的處罰是不被允許的，在聽取雙方代表的解釋后，法庭最終得出結(jié)論，邁凱輪與漢密爾頓的上訴不被接受。歷時(shí)16天的“改判案”最終迎來了終審判決，這也意味著，比利時(shí)站賽后的改判結(jié)果正式生效，邁凱輪再度輸給了法拉利。聞知判決結(jié)果，已身在新加坡備戰(zhàn)本周末夜戰(zhàn)的小漢發(fā)表了自己的看法：“是的，我非常失望，但我決不會意志消沉。現(xiàn)在我要做的就是在賽道上獲得勝利，超越所有對手，這是一個(gè)真正的賽車手最為明智的做法�！被萏伛R什說：“車隊(duì)上下對這個(gè)判決都很失望，但在我們心目中，漢密爾頓才是比利時(shí)站真正的冠軍。車隊(duì)將把全部精力放到剩余的四場比賽中�！�(徐顯強(qiáng)）