本周末，F(xiàn)1中國站大獎賽就將在上海國際賽車場舉行。背靠背贏得新加坡、日本站冠軍的雷諾車手阿隆索在賽前承認，他將在最后兩站中幫助法拉利車隊的馬薩奪冠。綜合去年阿隆索和漢密爾頓“窩里斗”的你死我活勁頭，還有始終不去的阿隆索下賽季轉(zhuǎn)會法拉利的傳聞，西班牙人話出此言真是再正常不過了。

　　阿隆索與小漢誓不兩立

　　雖說日本站顆粒未收，漢密爾頓仍然在車手積分榜上以5分優(yōu)勢領先馬薩。但阿隆索說，他絕對不會為漢密爾頓的“登基”喝采。在日本站賽后的發(fā)布會上，阿隆索稱他贊成賽事干事對漢密爾頓做出的處罰，“我并不知道他為什么受罰，但經(jīng)過去年的糾葛，我希望法拉利贏，我將盡力幫助馬薩獲勝。 ”27歲的兩屆世界冠軍同時也對媒體放話，不管是漢密爾頓還是馬薩，兩個人誰拿冠軍他都不會太瞧得上眼，“他倆都放丟了太多分數(shù)，16站過去了，領頭羊才拿了84分。 2006年我9站就拿夠這分數(shù)了。 ”

　　但日本站被馬薩硬生生奪去分數(shù)的小紅牛車隊博爾代斯，則不想看到馬薩奪冠。 “他在為冠軍而戰(zhàn)，也在為此做不必要的冒險，就像他超韋伯的車那次一樣。其實，那樣的結果只能是徒勞無獲，他這就是典型的傲慢自大。 ”

　　唉，自大的馬薩，自大的漢密爾頓，當年舒馬赫最自大，阿隆索也曾經(jīng)是自大狂，在F1想當車王的沒點自大的臭德性還真不行。

　　漢密爾頓：冠軍還是我的

　　上周日的日本站，漢密爾頓再一次頭腦發(fā)熱。跟基本退出冠軍爭奪的萊科寧較勁，令他損失10分，這不由讓人想起去年巴西站他只顧去頂“仇敵”阿隆索，卻把真正的對手萊科寧給漏了，丟了全年最大的西瓜。這一次攻擊也讓人發(fā)現(xiàn)，漢密爾頓絕對還和他22歲時一樣暴躁，一樣容易暴露愚蠢。

　　但英國人承諾，本周日的上海站前，他已經(jīng)想清楚哪條才是全年最大的魚，他不會第三次踏進同一條河。 “我們?nèi)匀活I先，我的信念始終如一的堅定，我一定要拿到冠軍�！倍�邁凱輪老板丹尼斯也準備在最后兩站“內(nèi)部挖潛”，一力促成漢密爾頓登頂。 “話說到底，我認為這冠軍爭奪的形勢是越來越嚴峻了。但日本站結果再失望，也驅(qū)不走我們奪冠的信心。目前，漢密爾頓還在車手積分榜上領先5分，這在最后兩站將是不小的優(yōu)勢，而我們?nèi)�隊都將挖掘�?nèi)部潛力，來為冠軍而戰(zhàn)。 ”

　　今天，漢密爾頓已經(jīng)來到上海，而丹尼斯的思緒依然停留在富士賽道，“那是充滿挑戰(zhàn)的一天，漢密爾頓受罰，這讓我們都有點兒震驚，因為我們對這種情況都已司空見慣，卻從來沒見有人受罰。原本我們的車況非常好，但這周的確讓人失望。”更令人失望的是科瓦萊寧的退賽，這令邁凱輪追趕了15站的成果付之東流，再次被法拉利占先。芬蘭小子說，“本來我是很自信的，但突然引擎就停止運轉(zhuǎn)了，相對于這個星期的快車，結果太令人遺憾了。 ”

　　最后兩站，邁凱輪要從法拉利手里重新奪回車隊冠軍，就必須保證科瓦萊寧的競爭力，否則一個漢密爾頓是不可能戰(zhàn)勝兩輛法拉利的。