“以前木薯粉進(jìn)入國內(nèi)，主要是靠海運(yùn)和公路運(yùn)輸兩種方式，海運(yùn)耗時較久，公路運(yùn)輸成本較高，且不能大量運(yùn)輸?！眹?yán)昆表示，西部陸海新通道的建設(shè)，為木薯粉的運(yùn)輸，提供了更多更優(yōu)選擇，跨境鐵路班列或鐵海聯(lián)運(yùn)班列在運(yùn)輸成本和時效方面具備綜合優(yōu)勢。