叫好不叫座 評(píng)上半年失意的6款熱點(diǎn)車型（圖）(3)

　　上汽MG6

　　價(jià)格區(qū)間：12.88—19.28萬元

　　銷量： 1717輛(5月)——2123輛(4月)——2121輛(3月)

　　可以說MG6的設(shè)計(jì)在自主品牌中無出其右者，上汽扎實(shí)的設(shè)計(jì)功底在MG6上得到了充分的體現(xiàn)，從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上看，MG6絲毫不比同級(jí)的合資車型要差，甚至更加出色，而從做工上看，MG6也不亞于同級(jí)合資產(chǎn)品，這也是上汽將MG6賣得比同級(jí)合資車型還貴的自信源泉。

　　名爵MG6是首款與榮威共平臺(tái)的車型，是基于榮威550平臺(tái)的新車。在外形方面非常出眾，作為名爵旗下首款緊湊型轎車，MG6將延續(xù)該品牌的“激情、個(gè)性、樂趣”等內(nèi)涵。所以在名爵MG6的設(shè)計(jì)中，廠家倡導(dǎo)“Fastback”設(shè)計(jì)理念。“Fastback”設(shè)計(jì)是指線條非�？焖倭鲿车暮蟊巢浚�就是我們俗稱的“溜背造型”。

　　在內(nèi)裝部分，MG6以炫黑的主題內(nèi)飾，采用飛航艙實(shí)時(shí)儀表，配合白色背景光，更增添了動(dòng)感氣息，一體式智能方向盤系統(tǒng)，也是目前的流行裝備。MG6擁有2705mm的軸距。當(dāng)后排座椅完全放倒后，行李箱最大總?cè)莘e可達(dá)到1379升。而掀背式大角度開啟后行李箱門，最大開啟角度可達(dá)58度，方便放入或取出大件行李。

　　MG6采用跨格式多媒體信息交互系統(tǒng)，一體化的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，整合車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、GPS等信息功能。通過搭載多核整車管理系統(tǒng)和CTC高集成中央行車電腦，加上GPS全球定位系統(tǒng)、全息影像后倒車?yán)走_(dá)、數(shù)控分區(qū)恒溫空調(diào)等，能夠讓駕駛者擺脫繁瑣操作。

　　在性能方面，MG6搭載1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和5AT Tip-Tronic手自一體變速箱，高配車型搭載Paddle Shift撥片換擋技術(shù)。

　　失意原因：從價(jià)格上看，MG6起步售價(jià)與榮威550(12.68萬元起)相差不大，但仔細(xì)看你會(huì)發(fā)現(xiàn)，MG6除了入門級(jí)的1.8L手動(dòng)舒適版版外，最便宜的1.8L自動(dòng)精英版車型售價(jià)為14.98萬元，明顯比榮威550高了不少。最終榮威550逐步被消費(fèi)者所接受了，而MG6的價(jià)格顯然是一道阻擋其成為主流車型的屏障，這樣的價(jià)格也讓喜歡MG6的消費(fèi)者非常失望。而且對(duì)于那些理性的消費(fèi)者來說，仔細(xì)想想，除了設(shè)計(jì)，MG6在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)還有嗎？賣這個(gè)價(jià)顯然有些不厚道。

　　點(diǎn)評(píng)：并非所有人都會(huì)為漂亮買單，但不得不承認(rèn)MG6的確是很漂亮！