叫好不叫座 評(píng)上半年失意的6款熱點(diǎn)車型（圖）(5)

　　風(fēng)神S30/H30

　　售價(jià)區(qū)間：7.58-9.98萬元

　　銷量： 2228輛(5月)——2388輛(4月)——3008輛(3月)

　　擁有多年合資經(jīng)驗(yàn)的東風(fēng)在自主車型的打造上只能算得上新手，首款車型S30也借助了合作伙伴PSA的愛麗舍平臺(tái)，與奔騰B70的運(yùn)作手法非常相似，S30外觀內(nèi)飾由意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)，這點(diǎn)似乎也是受了B70的啟發(fā)，總體上看，S30的設(shè)計(jì)算是比較成功的，對(duì)于那些注重實(shí)用性的消費(fèi)者來說，愛麗舍過于“古老”，那就買換新裝的愛麗舍就行了。

　　東風(fēng)此后又推出了S30的兩廂版車型H30，也可以看做是兩廂愛麗舍的新裝版，不過從此后的銷售成績來看，盡管兩廂車型的銷量都不怎么理想，但總算是起到了1+1=2的作用。

　　風(fēng)神H30外觀同樣出自意大利設(shè)計(jì)公司之手，兩廂版車型除了尾部重新設(shè)計(jì)外，車頭與前臉都與三廂S30車型保持一致。這兩款車將共享平臺(tái)，大部分零部件保持通用，大幅降低成本。

　　在動(dòng)力與操控方面，風(fēng)神H30配備了1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和五檔手動(dòng)變速器，并采用了世界先進(jìn)的BOSCH電噴技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大動(dòng)力與低速扭矩輸出的同時(shí)，還保證了每滴燃油的充分燃燒。自動(dòng)擋采用了日本愛信公司Step-gate 4擋自動(dòng)變速器，這款自動(dòng)變速箱不僅有記憶駕駛習(xí)慣功能同時(shí)還可以提供雪地與運(yùn)動(dòng)等換擋模式。

　　風(fēng)神S30與H30配置上也有諸多亮點(diǎn)，高配車型配備了一套名為DEM數(shù)碼娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持U盤MP3音樂播放及可充電USB接口、MP4播放、CD播放、行車電腦、GPS導(dǎo)航等功能。并采用了6.5寸點(diǎn)觸式LED顯示屏，且具備觸摸和手寫功能。

　　失意原因：盡管東風(fēng)有著半個(gè)世紀(jì)的歷史，但在乘用車特別是轎車制造上的時(shí)間卻很短，并且已經(jīng)在消費(fèi)者心中留下了“卡車制造商”的形象，這也會(huì)波及到消費(fèi)者對(duì)S30的主觀印象。而從產(chǎn)品上來講，注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者可能會(huì)選擇新愛麗舍而非同樣價(jià)位的S30，畢竟前者品質(zhì)更加可靠，維修更方便，而非常注重售價(jià)的消費(fèi)者可能又會(huì)把目光轉(zhuǎn)向更加實(shí)惠的比亞迪F3等自主品牌產(chǎn)品，而非售價(jià)相對(duì)有些偏高的風(fēng)神S30，這也使得S30的定位比較尷尬。

　　點(diǎn)評(píng)：以操控見長也好、以性價(jià)比為先也好，對(duì)于國產(chǎn)車而言，首先增加車主的購買信心才是首要的。而購買信心的建立方法則是——品質(zhì)！