既然選擇SUV車型,就難免會(huì)進(jìn)行一些野外活動(dòng),科帕奇配備了中央差速鎖,電子控制的四驅(qū)系統(tǒng)一旦感應(yīng)到前輪打滑便會(huì)迅速介入并接通后軸,實(shí)現(xiàn)了50:50的最大動(dòng)力分配,如果輪胎抓地力足夠,即使爬上30度左右的陡坡也不成問(wèn)題,配備的陡坡緩降系統(tǒng)的反應(yīng)也比較靈敏,開(kāi)啟該功能后完全可以放心地松開(kāi)剎車踏板;不過(guò)它并不具備輪間限滑裝置,對(duì)于交叉軸項(xiàng)目它還是無(wú)能為力,畢竟它還是一款城市SUV。
『科帕奇的3.2L(左)和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)』
配置 | 科帕奇 2.4 AT 7座豪華型 | 科帕奇 3.2 AT 7座旗艦型 |
官方指導(dǎo)價(jià): | 25.58萬(wàn) | 27.58萬(wàn) |
6氣囊+車身穩(wěn)定控制 (ESP/DSC/VSC等): |
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定速巡航: | ● | ● |
泊車輔助: | ● | ● |
前排座椅加熱: | ● | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● | ● |
感應(yīng)雨刷: | ● | ● |
后視鏡自動(dòng)防眩目: | - | ● |
后視鏡電動(dòng)折疊: | - | ● |
『7座的卡帕奇配備了自動(dòng)大燈和定速巡航』
相對(duì)它的售價(jià),科帕奇的配置還是令人滿意的,常見(jiàn)的科技裝備都能在該車上見(jiàn)到,尤其對(duì)于動(dòng)力更加充足的3.2升的科帕奇來(lái)說(shuō),以不到30萬(wàn)的價(jià)格就能買到6缸機(jī)型顯得挺值的,而且在不少地區(qū)還有不小的優(yōu)惠,它的售價(jià)已經(jīng)與同級(jí)別的合資車型十分接近。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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