消費信心有望增強

　　盡管從3月開始，國內(nèi)車市就充滿了“低迷”論調(diào)，但實事求是地看，雖然與去年沒法比，但今年一季度車市總體增長幅度仍然處于較高速度，總體表現(xiàn)并不算差�！叭绻�銷量表現(xiàn)出的是良性的增長，就強有力地體現(xiàn)出我國汽車市場的增長實力，充分說明2009年的增長并非曇花一現(xiàn)，中國消費者的剛性需求依然在順暢釋放，這對今年的車市也將是莫大的鼓勵�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士這樣分析。

　　在全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達看來，北京國際車展的即將開幕以及一季度汽車市場的增長所帶來的信心，都將轉(zhuǎn)變?yōu)橄�費者的購車動力，推動未來一段時間內(nèi)市場上各品牌汽車的銷售。

　　中國汽車流通協(xié)會有形分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月份經(jīng)銷商庫存依然處于合理狀態(tài)。

　　“在和經(jīng)銷商交流的時候，已經(jīng)有不少人提出了壓庫方面的問題，但拿不到實際的上牌數(shù)，很難判斷目前的庫存是否超出了經(jīng)銷商的承受能力。”中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚認為，隨著經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)以及消費信心的增強，今年車市的增長步伐不會太慢。

　　饒達也表示，“目前庫存還處于正常狀態(tài)，經(jīng)銷商還都承受得住”。

　　總之，無論是從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上推斷，還是專家們的預測，今年車市的表現(xiàn)都不會太差。特別是北京車展后，大家普遍認為消費者的消費信心會在那時得到增強，市場或多或少會在銷售上出現(xiàn)一段不錯的局面。

　　車展或成車市風向標

　　實際上，隨著第二季度經(jīng)銷商們贏取市場銷售黃金節(jié)點的來臨，汽車廠商也緊盯著北京車展前后這一關(guān)鍵的市場增長點，開始各自在細分市場上發(fā)力，特別是在SUV和中高級車上，角逐已經(jīng)悄然展開。

　　自3月26日上海大眾第一款城市緊湊型SUV途觀上市以來，目前已經(jīng)獲悉將有多款新SUV在4月份陸續(xù)與消費者見面。

　　在即將開幕的北京車展上，起亞汽車的重磅戰(zhàn)略車型全新索蘭托柴油版將在中國上市。記者了解到，此次將上市的全新索蘭托是該車系的第二代車型，配備了全新的2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動機。此外，自主品牌的SUV車型也將成為車展前的一大亮點。奇瑞威麟X5在3月底正式上市，同時上市的還有征戰(zhàn)達喀爾拉力賽的威麟X5賽車版。而長城哈弗H5也在車展前加入了上市潮……

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國汽車市場上SUV車型共銷售26.85萬輛，同比增長達165%，遠高于乘用車的增長速度，這也是各汽車企業(yè)瘋狂扎堆推出SUV車型的關(guān)鍵所在。

　　同時，由于受1.6L購置稅優(yōu)惠縮水的影響，1.6L以下乘用車的市場占有率也出現(xiàn)了下滑，這也使得市場開始向中高端車型銷售上轉(zhuǎn)移。中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，3月份1.6L及以下乘用車銷售86.83萬輛，比上月增長28%，低于乘用車增速6個百分點；占乘用車總量比重為69%，比上月下降了3個百分點，降幅明顯，且低于去年平均水平。

　　“政策的影響力已經(jīng)逐漸減弱，如果新車型不能及時跟上，1.6L及以下車型將出現(xiàn)更大幅度的下滑�！碧K暉這樣對記者說。

　　市場的風向永遠左右著企業(yè)的行動，據(jù)了解，在本屆北京車展上，包括自主品牌在內(nèi)的汽車企業(yè)都會展出最新的中高端車型。饒達預計，隨著政策因素拉動的購買力減弱，乘用車向中高端轉(zhuǎn)移將成為趨勢。

　　那么，今年車市將走向何方？不少業(yè)內(nèi)人士表示，車展上集中、重點發(fā)布的車型，或許將成為未來一段時間車市發(fā)展的風向標。