現(xiàn)代YF

　　北京現(xiàn)代借伊蘭特車型的優(yōu)異表現(xiàn)，在2009年的國內(nèi)市場(chǎng)上有非常出色的成績。因此北京現(xiàn)代將在今年再接再厲，推出ix35和RC兩款車型，而在之前全新發(fā)布的新索納塔(現(xiàn)代YF)也將在北京車展上亮相，組成強(qiáng)大的攻勢(shì)。

　　現(xiàn)代YF在國內(nèi)將被正式命名為i40，成為現(xiàn)代i系列旗下的一款新車型。從外觀上來看，現(xiàn)代YF的前臉造型非常動(dòng)感，前格柵和大燈都營造了一種很強(qiáng)的速度感，很有勞恩斯酷派的味道，更像是一款轎跑車。與造型前衛(wèi)的前臉相比，現(xiàn)代YF的側(cè)面和尾部則要中庸很多，尾部設(shè)計(jì)與悅動(dòng)有幾分相似。

　　動(dòng)力方面，除去在紐約車展上亮相的那款采用與寶馬新款N55發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的2.0T雙渦流單渦輪直噴增壓技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)外，現(xiàn)代YF將搭載現(xiàn)代剛研發(fā)成功的混合動(dòng)力Theta II直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.4升。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出達(dá)到了251Nm，而燃油經(jīng)濟(jì)性也比普通四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提升了10%。官方預(yù)計(jì)其百公里綜合路況油耗僅為7.8L，高速路況百公里油耗約合6.7L。

　　雖然現(xiàn)代YF在北京車展上就將亮相，但真正進(jìn)口國內(nèi)市場(chǎng)還要等到2010年底或2011年。國內(nèi)消費(fèi)者的胃口還是要被現(xiàn)代這款車型再吊上一段時(shí)間。