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大飛機(jī)公司將掛牌 擬定名中國(guó)商用飛機(jī)有限公司

2008年04月01日 08:08 來源:上海證券報(bào) 發(fā)表評(píng)論


    3月20日消息,中國(guó)大型客機(jī)股份公司的籌備已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。日前,據(jù)參與大飛機(jī)項(xiàng)目的知情人士透露,該項(xiàng)目注資初定為200億元,除國(guó)資委投資占大股外,上海市政府,中國(guó)一航、中航二集團(tuán)以及寶鋼集團(tuán)、中鋁公司和中化集團(tuán)都將入圍。本周五,股份公司將在上海召開董事會(huì),此后將在上海掛牌成立。 中新社發(fā) 吳芒子 攝


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  一直備受關(guān)注的我國(guó)大飛機(jī)股份有限公司即將揭開神秘面紗。上海證券報(bào)昨日從可靠渠道獲悉,大飛機(jī)股份有限公司的成立方案已獲有關(guān)部門的批復(fù),預(yù)計(jì)很快將掛牌。據(jù)悉,該公司擬命名為中國(guó)商用飛機(jī)有限公司,而股東名單也已經(jīng)確立,除了政府為第一大股東之外,上海市政府、中國(guó)一航、中航二集團(tuán)、寶鋼、中鋁和中化集團(tuán)也位列其中。

  據(jù)接近大飛機(jī)項(xiàng)目的知情人士透露,中國(guó)商用飛機(jī)有限公司的注冊(cè)資本暫定為190億元,而股比也較此前媒體報(bào)道的200億元略有出入。其中國(guó)家出資60億元,位列第一大股東。上海市政府以國(guó)盛集團(tuán)名義出資50億元,為第二大股東。中國(guó)一航則以旗下上海飛機(jī)制造廠、中航一集團(tuán)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、中航商飛等相關(guān)資產(chǎn)加上部分現(xiàn)金出資,共計(jì)40億元。中航二集團(tuán)、寶鋼、中鋁和中化集團(tuán)則分別以現(xiàn)金出資10億元。

  與此同時(shí),中國(guó)商用飛機(jī)有限公司的管理層也已基本確定。據(jù)此前報(bào)道,其中公司董事長(zhǎng)由國(guó)防科工委主任張慶偉出任,總經(jīng)理則由國(guó)防科工委副主任金壯龍出任。此外,作為國(guó)內(nèi)航空工業(yè)的主導(dǎo)力量,中國(guó)一航和中航二集團(tuán)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也將在公司中擔(dān)任職務(wù)。目前這一組建方案已經(jīng)獲得有關(guān)主管部門的批復(fù),預(yù)計(jì)公司將很快掛牌。

  值得注意的是,目前公布的股東名單中沒有民營(yíng)企業(yè)的身影。對(duì)此,航空工業(yè)界分析人士對(duì)上海證券報(bào)指出,目前的股東架構(gòu)并不意味著民營(yíng)企業(yè)就此被排斥在大飛機(jī)項(xiàng)目之外。首先,公司掛牌后不排除引入新股東的可能;其次,即使民營(yíng)企業(yè)未能直接參股,也可以通過爭(zhēng)取成為大飛機(jī)項(xiàng)目的供應(yīng)商等方式來發(fā)揮自己的作用。

  大型客機(jī)主要是指重量超過100噸、擁有150座以上的干線噴氣式客機(jī)。目前,國(guó)際干線飛機(jī)市場(chǎng)被波音、空客所壟斷。去年2月,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則同意大飛機(jī)立項(xiàng),并批準(zhǔn)了2020年前開始制造大飛機(jī)的計(jì)劃。(索佩敏)

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