1月15日，世界最大跨度三塔斜拉橋——馬鞍山長江公鐵大橋南主塔成功封頂，高達306米的塔柱屹立于皖江之濱，標志著項目建設(shè)取得突破性進展。

　　馬鞍山長江公鐵大橋是巢(巢湖)馬(馬鞍山)城際鐵路全線控制性工程，其中主汊航道橋設(shè)計為主跨(2×1120)米三塔鋼桁梁斜拉橋，總長3248米，為世界首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋、世界最大跨度三塔斜拉橋，同時也是世界上最長聯(lián)鋼桁梁斜拉橋。大橋上層為雙向六車道城市快速公路，下層為雙線巢馬城際鐵路，另設(shè)兩線預留鐵路。

　　本次封頂?shù)哪现魉芍薪欢骄殖薪?。該塔采用鋼混結(jié)構(gòu)，其中中塔柱、下塔柱為混凝土雙塔肢結(jié)構(gòu)，高218.5米；上塔柱為鋼結(jié)構(gòu)，高87.5米，共有16個節(jié)段，單節(jié)段最大重量達390.8噸。

　　巢馬城際鐵路項目建成運營后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，助力長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略實施具有重要意義。(張俊 視頻來源 中交二航局）

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