(粵港澳大灣區(qū))深中通道開通近兩月 大灣區(qū)海上互聯(lián)互通提速升級(jí)
中新社廣州8月23日電 (郭軍 劉零芝)據(jù)廣東海事部門最新通報(bào),深中通道開通近兩月,經(jīng)深中大橋進(jìn)出的船舶流量已破兩萬(wàn)艘次,粵港澳大灣區(qū)各地間海上經(jīng)濟(jì)互動(dòng)往來(lái)頻繁,聯(lián)系密切。
在深中通道“翠亨東”出入口附近,新中山客運(yùn)口岸正在緊鑼密鼓地建設(shè),未來(lái)將開通中山至澳門機(jī)場(chǎng)等3條新航線。該客運(yùn)口岸建成后,從中山到澳門機(jī)場(chǎng)碼頭僅需40分鐘。
深中通道的開通,進(jìn)一步促進(jìn)了粵港澳大灣區(qū)航運(yùn)要素的聚集。以前港澳籍船舶要在大灣區(qū)其他城市維修,需要辦理多項(xiàng)手續(xù),還要進(jìn)行拖帶作業(yè),面臨諸多不便。
“我們通過(guò)實(shí)行進(jìn)出口岸便利通關(guān)機(jī)制,讓港澳籍船舶可直航到中山維修。港澳籍船舶只需持有有效船舶適航證明材料,滿足最低安全配員要求,就可以直航入境中山維修,該措施可為每艘次船舶節(jié)省費(fèi)用超10萬(wàn)元人民幣,也帶動(dòng)中山船舶維修業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了三成左右。”中山港口海事處副處長(zhǎng)王維說(shuō)。
在中山致洋船廠,8艘港澳籍船舶目前正在廠房和船塢內(nèi)維修?!艾F(xiàn)在從澳門直航過(guò)來(lái)修船非常劃算,給我們降低了不少修船成本?!闭谥猩叫薮陌拈T船東鐘兆林表示。
此外,針對(duì)港澳籍船舶駕駛員不熟悉內(nèi)地航道、水文及氣象的航行安全問(wèn)題,廣東海事部門還為駕駛員提供了參考航路指引服務(wù),不僅提高了船舶運(yùn)行效率,還降低了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。
隨著粵港澳大灣區(qū)地理空間聯(lián)系日漸緊密,除深中通道外,黃茅??绾Mǖ?、獅子洋通道等基礎(chǔ)設(shè)施也在加緊建設(shè)中。粵港澳大灣區(qū)的海事政務(wù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、區(qū)域聯(lián)動(dòng)一體化水平也在同步提升。
在珠江口特別監(jiān)管區(qū),海事部門實(shí)現(xiàn)了船舶航行計(jì)劃預(yù)報(bào)、船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告、重點(diǎn)船舶進(jìn)出港監(jiān)控、船舶進(jìn)出港防臺(tái)、搜救應(yīng)急和礙斷航交通組織等六個(gè)方面的一體化,“全鏈條”覆蓋水上交通組織全過(guò)程。
“一次報(bào)告,全程通行”的服務(wù),進(jìn)一步提升了珠江口航道和碼頭的使用率、船舶周轉(zhuǎn)率。“只需要在平臺(tái)上通報(bào)一次,就可以全程通行整個(gè)珠江口水域,大大縮短船舶等候的時(shí)間?!敝猩胶J戮种笓]中心主任楊照宏介紹說(shuō)。
據(jù)悉,目前,粵港澳三地海事部門加強(qiáng)了協(xié)同合作,探索建設(shè)與粵港澳大灣區(qū)區(qū)域特點(diǎn)、航運(yùn)行業(yè)特征相適應(yīng)的海事管理模式。廣東海事部門與香港船舶交通管理中心的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享,相互填補(bǔ)海事服務(wù)盲區(qū);積極開發(fā)建設(shè)“智慧海事系統(tǒng)(澳門版)”,推動(dòng)船舶信息化監(jiān)管數(shù)據(jù)聯(lián)通;在船舶安全檢查方面實(shí)現(xiàn)了三地海事部門船舶信息共享、檢查信息互通、執(zhí)法結(jié)果互認(rèn)。
接下來(lái),粵港澳三地海事管理機(jī)構(gòu)還將推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)非公約船舶安全檢查協(xié)同機(jī)制落地實(shí)施,實(shí)現(xiàn)粵港澳高速客船技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同。(完)
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