昨天(12月16日)18時，我國在文昌航天發(fā)射場使用長征五號乙運載火箭/遠征二號上面級，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌01組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得圓滿成功。此次任務是長征系列運載火箭的第552次飛行。長征五號乙運載火箭也叫長征五號B運載火箭。

　　長征五號B運載火箭首次發(fā)射一箭多星

　　長征五號系列火箭包括用于發(fā)射高軌航天器的長征五號、發(fā)射低軌航天器的長征五號B。長五B的運載能力達到25噸級，中國空間站的核心艙和兩個實驗艙都是它送入太空的。由于這次是長五B首次發(fā)射一箭多星，因此對多星分離技術提出了很高的要求。

　　中國航天科技集團 朱海洋：針對這個問題，我們重點研制了一種新型的捕獲緩沖裝置，相當于在分離的過程中可以提供一個類似于減震緩沖的功能，大幅降低沖擊載荷環(huán)境，為本次任務的圓滿完成提供一定的支撐。

　　據(jù)介紹，針對本次任務，火箭共進行了20項技術改進，進一步提升了任務的適應性和可靠性。此外，長征五號B火箭研制團隊經(jīng)過優(yōu)化，將此次測發(fā)流程從原來的54天縮短至43天，后續(xù)還將持續(xù)優(yōu)化至37天以內。

　　中國航天科技集團 朱海洋：本次任務之后，我們還要繼續(xù)完成多發(fā)低軌星座的組網(wǎng)的發(fā)射任務，后續(xù)我們還將進一步完成空間站光學艙等其他艙段的一些發(fā)射任務。

　　攜手遠征二號上面級 衛(wèi)星“到站下車”

　　一箭多星發(fā)射需要火箭把每顆衛(wèi)星分別送到預定的分離點。為了更加高效地完成多顆衛(wèi)星的部署，此次長征五號B火箭還帶了個小兄弟——遠征二號上面級。

　　上面級被形象地稱為“太空擺渡車”，而一顆顆衛(wèi)星就是“乘客”，它們和上面級組裝在一起。上面級和火箭接力工作，火箭把上面級送到預定位置后，上面級通過長時間飛行，把衛(wèi)星送到它們想去的地方，到站下車。

　　中國航天科技集團 張新宇：上面級可以一次搭載多個“乘客”。在入軌的過程中，它可以給衛(wèi)星節(jié)約燃料，也可以縮短衛(wèi)星的入軌周期，這樣的話衛(wèi)星就可以更好更快地入軌開展工作。

　　遠征二號上面級是我國目前規(guī)模最大、變軌能力最強的液體動力上面級，它是長征五號系列火箭的“老朋友”。早在8年前，就與長征五號火箭攜手將實踐十七號衛(wèi)星送入預定軌道，實現(xiàn)長征五號火箭首飛任務圓滿成功。

　　中國航天科技集團 張新宇：上面級8年以后，再回到文昌和長征五號B火箭進行組合，可以說是站在了巨人的肩膀上。上面級也是在接過長征五號B火箭的接力棒以后，迅速地點火增加飛行的能量，這可以提升星座組網(wǎng)的效率。

　　長征五號B火箭

　　“上新”新功能

　　首次發(fā)射一箭多星，除了對任務的適應性更強了，長征五號B火箭這一次還多了很多新功能。

　　據(jù)介紹，這一發(fā)長征五號B火箭首次搭載了“扁鵲”故障診斷與處置系統(tǒng)。這個系統(tǒng)具備在線故障診斷和任務重新規(guī)劃兩大核心功能，相當于火箭帶了一個隨身醫(yī)生，隨時為火箭“把脈”，火箭更加智能。

　　中國航天科技集團 朱海洋：知道它得了什么病之后，我們可以進一步依據(jù)它剩余的能力，評估出它現(xiàn)有能力還能到達什么軌道。重新規(guī)劃飛行剖面的一些功能，可以大幅提升長五系列火箭的飛行可靠性，同時也為下一代運載火箭的智能化升級提供支撐。

　　此外，這一發(fā)火箭還擁有了一級火箭亞軌道受控離軌功能，火箭完成任務后可以迅速再入大氣層，從源頭上解決了空間碎片問題，同時也提升了落區(qū)安全性。

　　(央視新聞客戶端 總臺央視記者 崔霞 李寧 陶嘉樹)