中新網(wǎng)6月28日電 由江澤民親筆題寫橋名、有“世界第一拱”之稱的黃浦江越江大橋——上海盧浦大橋工程，今天上午10時(shí)建成通車，這是上海越江工程建設(shè)取得的又一豐碩成果。

　　中共中央政治局委員、上海市委書記陳良宇出席大橋建成通車儀式，并宣布“上海盧浦大橋通車！”

　　市委副書記、市長(zhǎng)韓正，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理陳小津出席通車儀式并致辭。

　　韓正說，盧浦大橋是黃浦江上第一座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁，也是當(dāng)今世界上跨度最大的鋼拱橋，科技含量高，精度要求嚴(yán)，施工難度大。它的建成，標(biāo)志著我國橋梁技術(shù)取得了重大突破，造橋水平躍上了一個(gè)新臺(tái)階。盧浦大橋的建成通車，對(duì)合理分流過江交通、改善中心城區(qū)越江交通狀況、加快浦東開發(fā)開放和上海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將發(fā)揮重要作用。同時(shí)，盧浦大橋猶如一道美麗的彩虹跨越浦江兩岸，也為上海城市增添了新景觀、新標(biāo)志。希望廣大工程建設(shè)人員再接再厲，開拓創(chuàng)新，為上海城市交通建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。

　　盧浦“十最”

　　“世界第一鋼拱橋”可以用數(shù)字體現(xiàn)。今天通車的盧浦大橋有讓人驕傲的“十最”——

　　世界上跨徑最大的拱形橋，550米的跨度比排名第二的美國西弗吉尼亞大橋長(zhǎng)出32米。

　　世界上首座采用箱型拱結(jié)構(gòu)的特大型拱橋，主拱截面世界最大，為9米高、5米寬，建成后可通過5萬噸級(jí)的輪船。

　　是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋(除合龍接口采用栓接外)，現(xiàn)場(chǎng)焊接焊縫總長(zhǎng)度達(dá)4萬多米，接近于上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長(zhǎng)度。

　　施工過程中單體構(gòu)件吊裝重量世界最大，為860噸，河中跨拱肋吊裝最大重量480噸，居世界首位。

　　主橋建造中集斜拉橋、拱橋、懸索橋3種不同類型橋梁施工工藝于一身，是世界上單座橋梁建造中采用施工工藝最多也最為復(fù)雜的一座橋，造這樣1座橋，等于造了3座橋。

　　主橋結(jié)構(gòu)用鋼量相當(dāng)于建造3艘7萬噸級(jí)輪船的用鋼量，為目前世界上單座拱橋結(jié)構(gòu)用鋼量最大。

　　整座主橋在建造中的施工用鋼超過1.1萬噸，也是目前世界上單座拱橋施工用鋼量最大。

　　大橋建設(shè)中所使用的16根水平系桿索為“世界之最”：長(zhǎng)760米、直徑0.18米、單根重量110噸，以及單根張拉噸位1700多噸，均為“世界第一”。

　　是世界上鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造中現(xiàn)場(chǎng)鋼板焊接厚度最大的一座橋，最厚的一處焊接點(diǎn)厚達(dá)0.1米。

　　在建橋過程中使用了眾多大型機(jī)械設(shè)備和大型臨時(shí)施工設(shè)施，是目前世界上在單座橋梁建造中所用大型機(jī)械設(shè)備和設(shè)施最多的一座。(來源：新民晚報(bào))