中新網(wǎng)12月27日電 北京地鐵八通線今天上午開通試運(yùn)營，全程實(shí)行單一票價(jià)，單程票價(jià)2元，可以換乘地鐵1號(hào)、2號(hào)線，換乘票票價(jià)是4元。

　　地鐵八通線是北京地鐵一號(hào)線的東段，全長近十九公里，沿途設(shè)立十三座車站及一個(gè)車輛段。它與正在施工中的地鐵五號(hào)線以及正在運(yùn)營的地鐵環(huán)線、一號(hào)線及城市鐵路，構(gòu)成北京市地鐵網(wǎng)絡(luò)的基本骨架。

　　為改善日益擁堵的城市交通以迎接五年后奧運(yùn)會(huì)的到來，北京近年來加速進(jìn)行軌道交通的建設(shè)。到二00八年之前，這個(gè)城市軌道交通的通車?yán)锍填A(yù)計(jì)將達(dá)到三百公里。 　　

　　北京第四條地鐵線今日開通

　　中新社北京十二月二十七日電(記者于晶波)北京第四條地鐵路線——八通線今日開通。自此，北京軌道交通運(yùn)營總里程已達(dá)到一百一十四公里，總長度居中國之首。有關(guān)部門同時(shí)透露，北京第五、六條地鐵線亦預(yù)計(jì)于年內(nèi)動(dòng)工。種種跡象表明，北京正迎來新一輪軌道建設(shè)熱潮。

　　八通線全長近十九公里，投資三十四億元人民幣，是穿越天安門廣場(chǎng)的北京地鐵一號(hào)線的延長線，它與正在運(yùn)營的一號(hào)線構(gòu)成了橫貫京城東西的百里軌道長龍。

　　官方稱，八通線的通車將極大方便沿線北京東郊通州居民的出行。根據(jù)北京最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前該市每天在城區(qū)和通州之間乘坐巴士的人數(shù)已達(dá)到十二萬人次左右。由于車少人多，北京城區(qū)與通州接壤處每日上下班高峰時(shí)均人滿為患，成為北京交通最擁堵的地區(qū)之一。八通線的通車將令這一地區(qū)的交通擁堵情況得到紓緩。

　　北京目前已有四條軌道線路投入運(yùn)行。除了八通線之外，還包括數(shù)十年前修建的地鐵一號(hào)線、長二十三公里的地鐵環(huán)線及去年投入試運(yùn)營的城市鐵路。

　　私家車激增及工地眾多等原因令北京交通矛盾日益突出。投建軌道交通和發(fā)展大容量快速巴士系統(tǒng)是北京解決交通問題的重要措施。據(jù)透露，北京地鐵四號(hào)線、十號(hào)線初步預(yù)計(jì)于年底開工，另有數(shù)條地鐵線亦將在明年開建。