記者從北京市交通委獲悉，2024年12月15日(周日)首班車起，地鐵3號線一期(東四十條—東壩北)、12號線(四季青橋—東壩北)、昌平線南延一期剩余段(西土城—薊門橋)及昌平線南延朱房北站等3條(段)城市軌道交通新線將開通試運營，新增運營里程約43公里。屆時，北京城市軌道交通運營總里程將達879公里。

　　據了解，3號線一期是一條位于北京中心城東部的東西向骨干線路，經由東城、朝陽兩個區(qū)，其中東四十條站至東壩北站區(qū)段共設車站10座，均為地下站，平均站間距約1.6公里，其中換乘車站5座。運營后將實現東四十條站與2號線，工人體育場站與17號線，團結湖站與10號線，朝陽公園站與14號線，東壩北站與12號線等多條線路換乘。其中，朝陽站直接服務北京七大對外交通樞紐之一的國鐵朝陽站，填補了朝陽火車站無地鐵接駁服務的空白，將促進國鐵客流向主城區(qū)的快速疏解，提升旅客進出站效率。

　　12號線是一條橫穿北京北城的東西向重要骨干線路，又稱為“地下北三環(huán)”。線路西起西四環(huán)四季青橋南，東至東壩北街，途經海淀、西城、東城、朝陽四個區(qū)，連接四季青、大鐘寺、馬甸、安貞橋、三元橋、酒仙橋、東壩等重要功能區(qū)、商業(yè)區(qū)及居住區(qū)，全部為地下線。線路共設車站20座，與地鐵4號線、5號線、8號線等12條線路的13座車站實現換乘。

　　昌平線南延一期剩余段一站一區(qū)間，包括西土城站至薊門橋站區(qū)間和薊門橋站至站后區(qū)間。在薊門橋站可以實現與12號線換乘，薊門橋站站前和站后均設置有交叉渡線，站后區(qū)間隧道兼行車和停車功能。

　　北京市交通委相關負責人表示，新線開通后，可實現與多條南北向軌道交通線路的連通，補充中心城區(qū)東西向軌道交通廊道，同時也為馬甸、安貞、東壩等成熟居住區(qū)增添了更便利的公共交通選擇，對于完善軌道交通網格、緩解中心城區(qū)交通壓力、服務沿線重點功能區(qū)建設具有重要意義，也將對優(yōu)化城市交通結構、帶動城市發(fā)展有著重要的意義。

　　(總臺記者 紀樂樂）