中新社上海3月31日電 題：從蒸汽噴涌到咖啡氤氳 感受中國(guó)首條鐵路的“百年體溫”

　　中新社記者 李姝徵

　　在上海市寶山區(qū)中成智谷園區(qū)內(nèi)，三節(jié)綠皮車(chē)廂與一座玻璃屋頂?shù)摹霸屡_(tái)”，共同構(gòu)建出一間特色咖啡館。坐在車(chē)廂內(nèi)品咖啡的客人或許已經(jīng)意識(shí)到：腳下的鐵軌正通向中國(guó)首條運(yùn)營(yíng)鐵路——淞滬鐵路。

　　這段長(zhǎng)度約1000米的鐵軌旁，極富時(shí)代特色的鐵軌車(chē)廂和火車(chē)頭被保留了下來(lái)，搖身變?yōu)橐婚g頗具復(fù)古風(fēng)格的咖啡店。

　　這里曾是淞滬鐵路中成專用支線的舊址——這段鐵軌曾連接淞滬鐵路與成套設(shè)備進(jìn)出口(上海儲(chǔ)運(yùn))分公司的倉(cāng)庫(kù)。20世紀(jì)60年代，中國(guó)援外的大型設(shè)備、物資從這里的紅磚倉(cāng)庫(kù)出發(fā)，海運(yùn)遠(yuǎn)行。

　　3月31日下午，這間開(kāi)業(yè)不久的咖啡館，迎來(lái)一批客人。坐進(jìn)車(chē)廂內(nèi)，在溫暖氤氳的咖啡香中，歷史忽地鮮活起來(lái)。

　　淞滬鐵路的前身吳淞鐵路，是由以英國(guó)怡和洋行為首的英國(guó)資本集團(tuán)修建，1876年建成通車(chē)，翌年清政府贖回拆除。1897年，清政府以官款再建淞滬鐵路，線路大體循原來(lái)走向，1898年恢復(fù)運(yùn)行。

　　這是中國(guó)第一條營(yíng)運(yùn)鐵路，蒸汽機(jī)拉動(dòng)的車(chē)廂載著人群、物資穿行于市井之間。民眾皆以為奇，扶老攜幼，爭(zhēng)相搭坐。時(shí)人曾作竹枝詞贊嘆：“輪隨鐵路與周旋，飛往吳淞客亦仙。他省不知機(jī)器巧，艷傳陸地可行船?！弊阋?jiàn)其帶來(lái)的震撼。

　　1937年淞滬會(huì)戰(zhàn)期間，這條鐵路成為重要戰(zhàn)場(chǎng)。戰(zhàn)火平息后，它又默默承擔(dān)起運(yùn)輸重任，成為沿線居民生活記憶的重要載體。1997年，淞滬鐵路南段被拆除，由如今的上海軌道交通3號(hào)線所替代。

　　火車(chē)頭噴涌的蒸汽，如今化作咖啡氤氳的香氣。這條鋼鐵動(dòng)脈的歷史遺存，以新的形態(tài)延續(xù)著城市脈動(dòng)。

　　一如這間由綠皮車(chē)廂變身的咖啡店：火車(chē)已不再奔騰，回憶卻隨著鐵軌延伸。

　　“30多年前，我就住在淞滬鐵路旁邊?！鄙虾Ｊ忻裢肯壬酥槐Х龋陀浾吒寥?滬語(yǔ)，聊閑天)。在他印象里，每天都有一兩趟列車(chē)從家門(mén)口經(jīng)過(guò)。棚戶區(qū)的居民會(huì)在沒(méi)有火車(chē)經(jīng)過(guò)的時(shí)候?qū)⑻梢巍⒆雷?、凳子等放在鐵軌上，火車(chē)來(lái)時(shí)則迅速收起。“吵是蠻吵的，(居民)也都習(xí)慣了?！蓖肯壬鷶[擺手。

　　著名學(xué)者、歷史地理學(xué)家葛劍雄也曾居住在淞滬鐵路附近。葛劍雄曾向媒體表示，少年時(shí)他隨父母剛剛搬來(lái)上海，日夜聽(tīng)到火車(chē)呼嘯而過(guò)，整宿輾轉(zhuǎn)難眠。但很快，像這里的所有住戶一樣，任憑弄堂哪一邊有列車(chē)通過(guò)，他的耳朵自動(dòng)屏蔽了噪聲，做事、讀書(shū)、睡覺(jué)一應(yīng)不受打擾。

　　短短一個(gè)下午，咖啡店已迎來(lái)送往好幾批客人，有偶然路過(guò)，有慕名而來(lái)，熙熙攘攘，熱鬧非凡。

　　店內(nèi)，一名客人望向車(chē)廂墻面掛著的淞滬鐵路舊照，輕聲念著照片上的文字：“它不再是條冰冷的鐵軌，而是一條有體溫的鐵軌，是百年來(lái)依軌而居的人們的體溫。”

　　百余年來(lái)，鐵軌被不斷地鋪下又拆除。路網(wǎng)更新的背后，是一座城市，一個(gè)國(guó)家不斷發(fā)展的歷程。(完)