路虎中國區(qū)總經(jīng)理狄思豪：深入推廣二氧化碳補償計劃

　　常人眼里，越大的車排量越大，但路虎中國區(qū)總經(jīng)理狄思豪認為：“只要有環(huán)保的技術，大排量車絕不是油老虎。 ”

　　路虎是全球頂級豪華全地形SUV制造商。如今，中國是路虎在全球增長最快的市場，目前已成為我們的全球第三大市場。 2010年第一季度，路虎中國創(chuàng)下新的銷量記錄，同比增長了200%。

　　此次是路虎旗下的全系車型在中國的首次齊聚。值得一提的是，路虎家族正不斷發(fā)展壯大。攬勝運動版脫穎而出，得到了那些注重操控性能的消費者的青睞。

　　2009年，路虎把柴油發(fā)動機引入中國市場。這款TDV6柴油發(fā)動機提供了卓越的燃油經(jīng)濟性，與同級別的汽油發(fā)動機相比，燃油經(jīng)濟性提高39%。此外，路虎也積極投入于全球規(guī)模最大的二氧化碳減排補償計劃中。我們正不斷補償著從我們生產(chǎn)過程和用戶駕駛過程中所排放的二氧化碳。去年，我們正式將二氧化碳減排補償計劃引入中國。這可使所有2010年款車型的首個75,000公里所排放的二氧化碳得到補償。目前，這項工作在繼續(xù)深入推廣之中。

　　三菱汽車社長益子修：綠色未來落到實處

　　“環(huán)保不是嘴上說的，必先落到實處。”三菱汽車社長益子修在車展現(xiàn)場表示。

　　去年 6月 5日世界環(huán)保日，三菱發(fā)布了《2020環(huán)境計劃》，其主題與這次車展“暢想綠色未來”的主題不謀而合。當時三菱宣布，到2020年三菱的全球銷量中將有20%的新能源車型，另外在生產(chǎn)、銷售時所產(chǎn)生的二氧化碳將降低50%。環(huán)保不只是嘴上說，而是要有實際的行動，因此三菱提出這樣一個具有挑戰(zhàn)性的計劃。

　　三菱汽車把推動新能源汽車的發(fā)展做到實處。三菱從1966年就開始研制電動車，已有40多年的經(jīng)驗，去年開始把電動車投入市場，因為關鍵的電動車鋰電池已經(jīng)可以大批量生產(chǎn)。三菱電動車在正式向市場銷售以前，一共進行了50萬公里的試驗，從而保證了車輛的良好質(zhì)量。

　　在中國，目前三菱汽車已和香港特區(qū)政府合作，在香港地區(qū)投放了37輛電動車，這款電動車自投放以后受到了香港市民的好評，也給如何減少香港二氧化碳排放提供了一個良好的示范。三菱汽車也將以此為基礎，積極推進電動車在中國國內(nèi)的應用。

　　雪鐵龍中國進口車總經(jīng)理艾亞克：車型網(wǎng)點雙提速

　　“中國的進口車市場是一個非�；钴S的市場，今年第一季度與去年相比增長了68%。目前雪鐵龍進口車有大C4畢加索、C6、新C4轎跑3款車。雪鐵龍將加快車型的引進和網(wǎng)點的鋪設�！毖╄F龍進口車總經(jīng)理艾亞克在車展接受訪問時坦言，中國火爆的市場讓他信心十足，加快發(fā)展步伐。

　　北京車展期間，雪鐵龍發(fā)布了DS系列車型，DS系列車型最早于1955年在巴黎車展亮相，1975年退出市場，在沉睡幾十年后，如今它以全新的面貌重返江湖了。重新定位的DS系列車型將成為雪鐵龍征戰(zhàn)中高端市場的全新車型，這款車將于明年引入中國市場，以進口的方式進行銷售。目前雪鐵龍中國也正和雪鐵龍總部研究，將力爭更多有合適的產(chǎn)品引入中國。

　　“在網(wǎng)點建設方面，雪鐵龍將加大力度”，艾亞克介紹說，雪鐵龍目前在國內(nèi)有只有30多個網(wǎng)點，中國汽車市場增長快速，我們的網(wǎng)點顯然不能完全滿足消費者的需求，雪鐵龍計劃在2012年之前，新建20家專賣店。